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8月最後の週末、BMW GROUP Tokyo Bayにて開催された夏祭へ。M3/M4を使ったドリフト走行同乗プログラムがあったので、サソーク乗ってみましたが、雨天時ニュル走行の方がスリリングだと感じるkami3...、ドリフト走行同乗してもイマイチのノリ。。。:D



↑写真は、ヘルメット+浴衣姿でドリフト走行同乗するBMW東京レディの方々。浴衣はNomex。。。(誤解)

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ドイツ本国で乗った左ハンドルのM2のエンジンベイを覗き込むと、日本に正規輸入されている右ハンドル仕様のステアリング･シャフトとは形状が違っており、左ハンドル用のそれ(←写真上赤丸内)はゴツい角断面形状。



両車のステア･フィーリングの「違いの分からぬ男」、kami3...。。。orz

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先月10日朝にドイツから帰国し、同日開催のオープニング･イベント(↓動画)を観にBMW GROUP Tokyo Bayへ行った、元気なkami3...。。。:D
レーシング・ドライバーのヨルグ・ミュラーさんとお話し出来たりして、ヨカッタです。



人形(↑写真)かと思いましたが、人間の女性。ううむ、松本零士が描く漫画の世界に登場する女性のような、人間離れしたスタイル。。。(@o@;

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クルマを一気に成約するこの方法に味をしめた?BMW Canadaが、M4 GTS(6台)とM2(9台)の成約者向けに今年もED(European Delivery)ツアーを5月に開催。。。:D



ミュンヘンからイタリーへマターリ南下するウフフ・アハハな女子会的ツーリング･ルートにて旅程が固定化していますが、北上してニュルを走る等刺激的な旅程が組まれないのは、break-in中に新車を廃車にすることがないようにというBMW Canadaの配慮 (^^???

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←写真は、2003年8月初旬発売の同年9月号のCG誌に掲載された、M3 CSL新車販売広告。



同年5月13日に購入予約受付開始された同車は、この罪つくりな雑誌広告が出た時点で既に完売。。。w

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