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アウトバーンをA3-A48-A61と乗り継いでスムーズに移動出来れば、FRA空港から1.5～2時間でニュルブルクに到着。A61を降りてニュルに向かうB412の途中にあるNordschleifeの通称ギャラリーコーナー(Brünnchen)の広場にて、File#175の写真のように車を置いて車体を見回すと、左リアフェンダーにかなり大きな凹みが。レンタカーをチェック･アウトする時にしっかり確認せず、借りたばかりの車をどこでどうやって傷つけたのかわからず、「自分ってそんなに鈍かったっけ?」と、暫く自己嫌悪。。。orz



その後、レンタカー会社SIXTから発行されていたレシートに、最初から傷モノであることの記載を見つけ一安心。傷モノである分、レンタル・フィーをまけて欲すぃ。。。w

File#176

FRA空港でレンタカーを借り、5分後にはアウトバーンA3で全開。ｗ
ターボ・ディーゼル・エンジン搭載のBMW F30 318d はトルクフルで6MTとの相性も良く、200kphまでの速度域の巡航を難無くこなします。アウトバーン走行車両の交通マナーは良く、皆さん常にバックミラーを意識していて、速い車が後方から迫って来たらその走行を妨げないように走行車線に退避し先に行かせるという、全体最適の考え方が浸透。トラックは無闇に追い越し車線に出て来ることなく粛々と走行車線を走っており、プロフェッショナル・ドライバーとしてリスペクトされる理由がよく理解出来ます。青旗を振るマーシャルが居るサーキットのような統制感のある、成熟した大人の交通環境。



我が国の高速道路は右側車線が混雑。ドイツと同じ右側通行??? orz

File#175

ANAの深夜HND発便でFrankfurt am Main(FRA)空港Terminal 1に早朝到着。早速、いつものSIXTレンタカー・カウンターへ直行。Terminal 2(JAL等発着)にもSIXTカウンターありますが、Terminal 1(ANA等Star Alliance系発着)の方が大規模。←写真は、そのカウンター前に展示されている直6ディーゼル・ターボ搭載のF30 330d。0-100kph加速5.6 秒の今一番興味のある強心臓エンジンです。今回はF30 318dのキーを受取り、レンタカーの置いてあるパーキング・ロットまで徒歩移動するのですが、この距離が長い。。。orz



毎回、2リッター・クラスの車のレンタルばかりで、いつもAutobahnで勝てない。。。(何に、^^?)

File#173

先月末、4回目の車検終了。車検費用総額\201k。交換パーツは、フロント・ブレーキ・パッド、ブレーキ・フルード、ワイパー・ブレード・ラバー、エアコン・マイクロ・フィルター、発煙筒、ステアリング･シフトダウン・スイッチ。交換パーツ不要であれば、\125k(重量税・自賠責保険含)。9年間、故障らしい故障が全く無いのは、ドライバーが車に負担をかけない優しい運転をしているから。。。(誤解)



ステアリング･シフトダウン･スイッチ交換費用、\25k。単なるスイッチ交換費用のために、新しいレーシング・シューズ購入延期。。。orz

File#169

1972年5月設立のBMW Motorsport GmbHを前身とする、M GmbH。設立40周年記念として、2012年11月6-8日にニュルブルクリンクにて下記動画イベント開催。これほど一挙に乗り比べ出来るドイツ本国の環境が羨ますぃ。。。('A`)



こういう機会に乗ってみたい車は、M3CSLと同タイムでニュルNordschleifeを駆け、上記動画の端っこに時々登場するV12NAエンジンを積んだX5 Le Mans。21世紀に試作されたプロトタイプの中で、一番狂気のM carかと。6発のM3CSLの数倍ウルサい。。。w

File#167