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半年前に開催のオンラインイベント。マンタイ･レーシングやアストン･マーチン等のファクトリー群のある、ニュルブルクリンク Nordschleife近郊Meuspathの横浜ゴムテストセンター(←写真は2011年に同地を訪れた時のもの)の紹介も。



年間7,000セットものタイヤのテスト。テストドライバー、シンドそう、いや、楽しそう。。。:D

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2016年にニュルブルクリンク Nordschleifeで一緒に走った米国人が、先月開催のニュルでのBMW M GmbH Race Track Training (€1,990)に参加し撮影した、BMW G82 M4 Competitionのonboard動画↓。



with コロナの進む国々に、置いてきぼりにされている感。。。orz

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チェコの富豪が、アウトバーンA2にてブガッティ･シロンで400kph超にチャレンジ。道路が空いている時間帯を狙って走ったもののドイツで物議を醸しているようで、上海のマグレブ乗車による431kph体験からすると、その速度域で車を随意にコントロールすることはムリかと思われ。。。(@o@;



アウトバーンでの全開走行よりも、全損リスク高いと思われるニュル Nordschleife走行をするシロン。シロンに乗ると、危ないことをしたくなる。。。(^^?

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ヒストリックカーによるパレードラン等を観に、2021年12月末日でクローズのメガウェブへ。ニュル24時間レースのPV等、開催された色々なイベントが思い出されます。



展示されている車を愛でつつ、ビール + カリーヴルストを飲食しながら気持ち良い週末の昼間を過ごすのに丁度よかった、トヨタシティショウケース2階のRookie Cafe。代わりになる店を探さねば。。。:D

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PEC TokyoにはPorscheを楽しみにいったのか、Track走行を楽しみに行ったのか、よく分からないkami3...。。。w
992 Carrera 4SにはAutobahnで乗ったので、今回はその比較対象として2駆のCarrera Sをチョイス。ナーバスな動きは一切無く、これならニュルブルクリンク Nordschleifeで安心して踏めそう。



低回転域のターボラグが気にならないよう、PECのハンドリングトラックにてエンジン高回転域キープで全開走行させて欲しいところ。↑ニュル動画のように攻めたら確実にクルマを壊すと思いますが、保険免責で25万円の支払いで済む。。。(^^?

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