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←写真はフックスレーレを4速で加速しながら怖楽しく駆け下りるkami3...。ステアリングとkami3...との距離が近いですが、

1. ステア時に肩がシート･バックから離れず、ステアリングに体重がかからないようにして、繊細な操舵をする
2. 背中やお尻をシート･バックに密着安定させ繊細なABペダル･コントロールを、また、パニック・ブレーキング時にはBペダルを一番奥まで確実に踏み込めるようにする

為に、このようなシート･ポジションに。
レースの場合はコース･マーシャルが前方で発生している異常事態を知らせてくれるので、低重心化を優先してシート･ハイトを下げますが、そのような環境下にないニュルNordschleifeの一般走行枠に於いては、周毎に違う顔を見せアップ･ダウンの激しいコースの前方状況に関する視覚的情報を早期に得るため、シート･ハイトを極力高くしておくようDriving Lectureにて指導されます。



正しい着座姿勢であっても、↑動画の様に3点式シートベルトでは路面の凸凹を受けて体がシートの中でズレ動き、トレーニング後は大腿部や首にコリが発生し、疲労困憊。それでもトレーニング後の夕食会で、イパーイビールを飲む元気だけはあるkami3...。。。:D

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