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2014年7月のニュルでのBMW M Fascination Nordschleifeトレーニング実技初日は雨に見舞われ、↓動画の様にウォーター･スクリーンで前が見えない涙目な状況下、←写真のM Drive 1を選択して走るようにインストラクターから指示が。M-DKGはオートマチック･シフトに設定されており、ドライバーの意図しない変速が頻繁に行われます。E92 M3とは違い大トルクが低回転域からいきなり炸裂するF82 M4の場合、ウエット路面に対する駆動輪の蹴りの力が大幅に変動して、クルマの姿勢が非常に不安定なガクブル状態に。ウエット路走行では、ドライバーが随意にシフト出来るマニュアル･モードの方がイイ。



前走車においてきぼりをくらって何とか追いつこうと、ところどころ川が流れるコース･コンディションにもかかわらず走行ペースを上げたところ、コーナー入口で制動距離足りずガードレールに刺さりかけること、数回。時々、刺さった方が、ブログネタ的にはイイ (^^???

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