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最近は車いぢりそのものよりも、車を通して出来る経験にお金を使いたいという気持ちが強くなってきました。M GmbHのトレーニングの中には、BMW X5を使った↓のようなNamibiaでのアドベンチャーを体験出来るプログラムがあります。



8日間の日程。う～む、休暇が取れません。orz

File#28

M GmbHの技術開発者が、Track Trainingのインストラクターを務めます。BMW E90 M3をかなりのハイスピードで走らせているにもかかわらずステアリング操作は実にスムーズで、←写真のようにしっかりタイヤをツブしてコーナーリング。走れる技術者による車作りが、M GmbHの基盤。



↑の動画(撮影者≠kami3...)に「道路にカメラを向けんかい、ボケ」みたいなコメントが。ニュルのノルドシュライフェを安全に走るためのヒントが車内にあると思うのですが。。。(ToT)

File#27

Boysenのチタンマフラー装備のM3 GTSとはまた違った感じの排気音を残して、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェへと走り去るAkrapovicのマフラーを装備したM3 GT4。ｶｺｲｲ



それに比べて、動画の最後のほうでストレートをパスするノマールM3、極めて静か。。。:D

File#26

←ニュルのring werkに展示してあった、Porsche 956。6分48秒も凄いですが、ステファン・ベロフによる6分11秒って、もはや理解不能。車速を80kph程度まで落とす必要のあるコースでの平均速度が202kph。　(@o@;



8分台をウロウロしながら精進します。。。:D

File#25

ニュルブルクリンクNordschleifeのTouristenfahrtenの走行枠には、GT3RSやM3 CSLがそれこそ掃いて捨てるほど集いますが、この車はなかなか見かけることがありません。マイケル・バーガー ドライヴのRadical SR8LMのNordschleifeラップタイムは6分48秒で、レーシング・カーのM3GTRと同等ですから、どんだけ速いねん、といった感じです。



E92M3をドライヴする私の6分48秒は、T13パドック出口からカウントするとまだPflanzgartenの辺り。うーむ、全く精進が足りん。。。orz

File#24