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先週、ニュルのNordschleifeを走行。トレーニング・カーは、昨年同様E92 M3 M-DKG Competition Package。↓動画は19.1km長のBridge to Gantry (BTG)を8分41秒で走ったもの。平均132km/h (= 36.7m/s)のペースでスムーズに走るには、2秒先 (= 73.4m先)の視点移動が必要。運転操作が間に合うよう、走行速度上昇にリンクして視点移動速度を上げていきます。視点が近過ぎることに加え視点移動の遅れによる走行ライン認識遅れとそれに起因する運転操作遅れが、ハイ・スピード・コースであるNordschleifeでのスムーズ・ドライビングの妨げに。



と、頭では分かっているものの、兎に角眼前の獲物(誤解)を追い抜こうとばかりに視点が近くなるkami3...。。。w

File#151

2月に早々と10月開催のトレーニング申込みを済ませウキウキ(死語)していたkami3...でしたが、その後、重要な仕事の予定がトレーニング時期と重なるように入り、仕方なくトレーニング予約をキャンセル。どうせドイツに行けないのならばとヤケになって、国内のドラ・トレに参加してみたり、タイヤ交換してみたりで、憂さ晴らしの日々。。。
が、今になってその仕事の時期が変更となり、加えて今月のトレーニングの空き枠が開催直前のタイミングで出て来たため、急遽写真のようなスケジュールでニュル入りすることに。嬉しい反面、収支バランス崩壊。。。(ToT)



帰国日同日の結婚式出席、年末前の車検と続く出費に、財布のバイタルがシンパーイ。。。orz

File#150

履いているタイヤが古くなったので交換。BMW M3CSLの本国標準装備タイヤであるカプタイヤに交換しようとしたら、現在、カプタイヤ19インチはポルシェ用サイズのみとなっており、BMW用サイズはカタログ落ち。。。orz
そこで、同様のコンセプトを持つタイヤ、コンチハ・フォース・コンタクトに換装。



履き替えたものの、何処でその性能を試そうか、(^^?
と、考えていたところ、FSWで開催されるNicoleのイベント・プログラムにあるレーシング・ランが御誂え向き、、、なのですが、今月、他に突然の散財ケテーイで参加資金不足。。。orz

File#149

スムーズ・ドライビングの実践には、運転操作の開始・終了をスムーズなものにすることが必要だと、BMWのトレーニングではレクチャーされます。ブレーキング操作が雑なkami3...、当然、矯正されます。。。orz
アクセル全開状態からいきなりアクセル全閉状態+フル・ブレーキングするのではなく、ブレーキング前にアクセルを少し戻し前後車輪荷重が一瞬イーブンになる状態にしてからブレーキング開始すると、後輪のブレーキを上手く使ってコーナー進入時の車の姿勢を安定させられるとのアドバイス。



アドバイス通りにスムーズ・ドライビングすると、ミニコースでのラップタイムが数秒改善且つ燃費も1.5km/L良くなって、ドライビングの奥深さにこんがらがるkami3...。。。w

File#148

遅まきながら、新東名高速道路初走行。緩勾配且つ大きなカーブ半径等により、東名高速道路とは比較にならぬ少ない運転疲労感。こんなにイイconditionの道路をこんな感じで爽快に走れるよう法整備を望むところですが、秋の交通安全運動週間であったこともあり、低燃費走行にトライ。エア・マス・メーター・レスのM3CSLも、全開走行好きのkami3...も、やれば出来る子。。。w



交通安全運動週間なのに、こんな安全運転の時に限って覆面パトカ登場せず。。。orz

File#147