kami3...のブログ一覧

2013年9月開催のフランクフルト、同年11月開催の東京に続き、大阪モーター･ショー(OMS)へ。展示場内への排気ガスこもりの心配不要なEVの出展が多かったためか、クルマを並べるだけの静的展示にとどまらず、MercedesやBMW等の展示棟でクルマを大々的に実走させる動的プレゼンが華々しかったフランクフルト･モーター･ショーを見るに、世界第三位の自動車販売市場である日本でのモーター･ショーのより一層の充実を期待したいところ。



コンパにゃんは日本のモーター･ショーの方が充実。。。:D

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M GmbHによるニュルでのトレーニングに通い続け、E92 M3 M-DKGの複数イヤー･モデルの全開走行を体験。←写真は最終イヤー･モデルのヘッドライト･スイッチですが、ツマミが奥まった仕様に小変更されていました。ボディ･カラーも最初はアルピン･ホワイトでしたが、いつの間にかミネラル･ホワイトに。タイヤ･サイズ/シフト･プログラム変更等、モデル･イヤーによって車の性格の違いを感じることが出来ました。M-Driveが装備されていたので色々とセッティングを試してみましたが、Nordschleifeをスムーズに走る為には、サーボトロニック/EDC/スロットル･レスポンスを全てNormal設定にするのが一番適していたように思われます。M GmbHエンジニアによれば、「Sport+の設定はマーケティング･サイドからの要求であり、アレは雰囲気を楽しむためだけのもの」ということでした。「このギミックにより得られるスロットルの早開きによる僅かなタイム短縮メリットよりも、路面から常時細かい振動入力があるNordschleifeに於いて、敢えてスロットル･コントロール反応が過敏なモードにすることで車の挙動が不安定になるデメリットのほうが大きい」、と。



車体が重いとかV8より直6が良いとかいろいろ言われたE92 M3ですが、素人のkami3...がNordschleifeで走らせるには全く問題の無い素晴らしい性能。を、毎年少しずつ摘み食いのようにenjoy出来るこのトレーニングを、M GmbHに継続して欲しいと願っています。が、回を重ねる度のトレーニング･フィー値上げに、kami3...の財布の方が先に力尽きそう。。。:D

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今年はHiltonの日本進出50周年記念とかで、Conrad Tokyoのスィート宿泊費50% off。カミさんが泊まりたいと言うので、年末モノ要りで痩せ細ったkami3...の財布に鞭打ってCorner Bay View Suiteに宿泊。。。(ToT)
←写真は、Turndownサービス時にホテルがベッドに置いてくれる、Conrad bear。夕食時に飲み過ぎのkami3...は、快適なSealyベッドではなくソファで寝込んでしまい、そのまま翌朝を迎える始末。。。orz



50周年宿泊プランには、お代5,000万円のものが(半分はGallardo代 w)。
カード決済前提ですが、5,000万円決済可能なクレジット･カードって。。。(^^???

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東京モーター･ショーでは、Alpinaのラウンジへ。そして、偶々そこで数年ぶりに再会した友人達と、シャンパン祭。。。(ラウンジ用途カンチガイ)



お茶を戴くために、続いてBMWラウンジへ移動。そこで、友人達の内の一人が一枚の紙に何やら記入中(↑写真)。BMW i8の購入希望申込書って、こんなにもお気軽に書けるものなのか、と。。。:D

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東京モーター･ショー(TMS) 2013に展示されていたConcept M4 Coupeが、BMW Group Studio(BGS)にお引越し。TMSでは見ることの出来なかったリア周りを、舐め回すように見学。CSL的ライト･ウエイトVer.を別途登場させる必要が無い程、CFRPがイパーイ使われています。



累計約902,800人も訪れたTMSの大混雑をかき分けて同車を観に行った、先週のあの苦労は何だったんだろう。。。(遠い目)

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