kami3...のブログ一覧

WolfsburgからNürburgへの移動途中、寄り道してスパ･フランコルシャンへ。ここもM GmbHによるトレーニング会場の一つで、ニュルでのトレーニングの次はこのサーキットで受けてみたいな、と。←写真の奥に見えるのが、壁のように立ちはだかるオー･ルージュのS字コーナー。ニュル最速ドライバーStefan Bellofが命を落としたスパのオー･ルージュと、ニュルのフックス･レーレ(どちらも、急な下りからいきなり急な上りに転じる縦Gのキツいコーナー)ではどちらが怖いのか、比較してみたい。。。:D



↑動画は、昨年6月下旬に米国オーナー勢がBMW M3/M4のEDを受けた直後にスパ･フランコルシャンでスポーツ走行したもの。ナラシもそこそこに、いきなり全開になさる方々。。。w

File#305

↓動画は、ニュルNordschleife最高標高点Hohe AchtからWippermannにかけての、ペースカーラップの抜粋ですが、何を思ったか陽気なM GmbHチーフ･インストラクターが突然スパート。。。w
M GmbHのエンジニア兼インストラクター、滅茶苦茶速い。



そんなに先行されると、辿るべき走行ラインがわからなくなる。のですが、ペース･コントロールしているペース･カーが眼前にいなければ自分の走行ペースの限界を掴めるので、それはそれでイイ。と思いきや、案の定コーナー入口で突っ込み過ぎて何度もコース･アウトしそうになるkami3...。。。:D

File#304

5度目の車検から戻ってきたCSLに乗ったところ、80kph以上で走るとフロア周りを中心にボディ全体にバイブレーション発生という症状が出たので、即日ディーラーへ里帰り。デフのインプット･フランジ用シャフト･シールにオイル滲みがあり、同シールを車検で交換したのが原因かと思ったのですが、デフの右側アウトプット･ベアリングに問題が見つかり、デフ交換という財布苛めに発展。。。orz



リコールによる助手席エアバッグ交換も行ってもらい、漸く手元に戻ってきたCSL。このところF31 320dにばかり乗っていたせいか、ConnectedDrive Premiumの便利さに飼い馴らされてしまい、久し振りに乗るCSLはこの上なく気持ちイイものの、その便利装備ナシナシぶりに戸惑うkami3...。。。:D

File#303

M GmbHによるニュルのトレーニングでは、各コーナーのApexにロードコーンが置いてあります。このコーンへ正確にアプローチすることで走行ラインを限定的なものとし、スムーズなコーナーリングで安定して周回を重ねることが出来るようになっています。また、入口でインにつくのが早過ぎると、出口でコース･アウトするリスクの高いコーナー(KallenhardとBreidscheidの2カ所)では、コーナー入口イン側にコーンが複数置かれ、コーナー・アプローチング・ラインを制限。加えて、Nordschleifeを10区間に区切って行うセクション・トレーニングの際には、セクション境界を示すものとして複数置かれます。



コーンの色まで青白のBMWコーポレート・カラーという、M GmbHの徹底ぶり。。。:D

File#302

BMW M4 DTM Champion Editionの公開抽選会を観に、BMW Group Studioへ。全国の各ディーラー経由の申込者32名 + 当日申込者2名 = 合計34名の申込者の中から、日本向け割当5台の購入権利者を抽選。抽選方法は、退屈せずに楽しめるものでした。加えて、Super GT300ドライバーの荒選手と、イパーイお話も。
昨年9月のWhy “M” Meetingでお会いしたBMW JapanのO氏と再びお話。2014年の日本での販売台数は、F80 M3 200台、F82 M4 500台。LHD M-DKGの日本導入はご本人の懸案事項になっているらしく、型式指定等超えねばならぬ手間はあるものの、期待して良い、かも? M4 GTSの正規輸入については、何とも言えない様子。↑写真のM4 DTM CEは、RHD用カーボンドアミラーカバーの装着が間に合わなかったため、納車用とはやや違った仕様になっています。
Mカーの総販売台数に対する日本市場向け台数比率は4〜5%に過ぎないのに、全世界販売合計23台のうち5台を日本に引っ張って来たことと、2014年度Z4 GT3のゼッケン・ナンバーであるシリアルNo.7を引っ張って来たことを、力説されていました。一方、BMW Japan 100%子会社のBMW O阪経由での抽選申込みが無かったことにはガクーリ、とか。。。:D



BMW M Fascination Nordschleife 2015の8月開催日程に、このクルマの購入者は招待されます(渡独費自腹)。このニュルでのトレーニングの枠は80名。この内、このクルマの購入者22名 + Marco Wittmann氏がトレーニングを受けるため、一般に開放された枠数が通常より少なく、あっという間に枠完売となったことがわかりました。このクルマを買えば、希望日程のトレーニングに行けたということ、ですね。。。(本末転倒)

File#301