kami3...のブログ一覧

速度制限区間の設けられた今回のニュル24時間レースは、全体的に大荒れすることなく進行。2015年3月、GT-R GT3がクラッシュしたクィーデルバッハヘーエ～フルークプラッツのup jumpingスポット(←写真)も200kph上限に速度制限され、寧ろBMW M Fascination Nordschleifeトレーニングの方がスピード出ているケースも。
レース最後の1時間に於いて、2位のクルマが1位のクルマを猛追する姿に、毎回感動。今回のレースにおいては、1位と2位のクルマのタイム差が、24時間走って僅かに41秒。。。(@o@;



kami3...がBtG(19.1km)を走る間にGP-Streckeを含む25.4kmを駆け抜ける、理解不能な速さのGT3クラス。。。(@o@;

File#315

先日の訪独は、BMW M GmbHのセクション･トレーニングではなく、走り仲間(飲み仲間?)3名と共にニュルの一般走行枠(Touristenfahrten)で走る旅。走行日の翌日からScuderia Hanseatのセクション･トレーニングが開催されるせいか、SLS AMG、MP4-12C、New R8、458 Italia等ニュルで壊してしまうにはモターイナイクルマ達が、掃いて捨てるほどニュルNordschleifeに参集し、走行。サソーク、Porsche Cayman GT4(↑写真)も走りに来ていました。
VW Scirocco Cup+をNordschleifeで走らせてみました。初めてNordschleifeを走るのに向いている安全なクルマですが、そのノーズヘビーさから3速以上の速度域での下りコーナー入口でなかなか直進慣性が消えずターンインが遅れる感じがあり、ブレーキ・タッチや重量バランスの良さ等、ヤパーリBMW M3/M4のパフォーマンスがずば抜けて高いことを、あらためて認識。



↑クルマを壊したらRent Race Carに€7,000をお支払いせねばならぬのに、とにかく眼前のクルマを抜くことしか頭にないpetrolheadなkami3...。。。:D

File#314

ミュンヘン西方、クルマで1時間弱の距離にあるBuchloeのALPINA本社へ。住宅街の中にある、こぢんまりとしたファクトリー。←写真には、99台限定生産のB3 GT3の姿も。同社の前にクルマを横付けすると、ALPINA社の技術者が我々のM3とi8をシゲシゲと観察。



↑家畜の糞の臭いが漂う自然な環境に打ち捨てられた、もとい、デリバリー待ちのALPINA車群。。。:D

File#313

日本向け割当台数の少ない(50〜70台/年)BMW i8の納車を長期間待っていられないので(大嘘)、ミュンヘンのBMW Weltへ行きBMW on DemandカウンターにてBMW i8をレンタル。F82 M4もレンタル予約していたのですが、操舵系にトラブルが発生したとの理由でBMW Welt側からキャンセルの申入れ。←写真の様にF80 M3と車を連ねて、アウトバーンにて全開走行。i8はドイツでも珍しいクルマなのか、サービスエリア等行く先々で写真撮影の的に。
Cピラーが太く、斜め後方の視界が通常のBMWよりかなり悪いため、車線変更時には気を遣います。高速走行時でも風切音は極めて小さく、全開加速時にはフロントからモーター音が聞こえてきます。トンネルの中では、ブルーに発光しているアンビエント・ライトがオサレ。痛痒無く250kphに達する1.5L 3気筒ターボ･エンジン + モーターの加速力もさることながら、低重心且つミシリともいわないボディに感動。M3/M4はrace trackに持って行って走れば日本でも楽しめると思いますが、そのような用途の無さそうなi8の場合、このクルマの新感覚な乗り味を日本のどこで楽しめばよいのか想像出来ず。



BMW on Demandのスタッフに、レンタルした車をニュルブルクリンクで走らせて良いかどうか訊くのを忘れた。。。:D

File#312

旗日の連なった今年のGWは、ドイツへGo。フランクフルト空港のSixtでF80 M3を借出し、アウトバーンで全開走行。メーター読み266kphで、リミッター介入。M3とM4の違いも、体感。今回の訪独で約1,600km走りましたが、M3の性能を合法的に公道で解放することの出来る、ドイツの交通環境が心の底から羨ましい。。。orz



F80 M3を借出す際、他のノーマルモデルのレンタルに対しては実施されない車体傷の立ち会いチェック(↑写真)を、Sixtスタッフが行います。一刻も早くシュパーツしたいのに、マンドクセ。。。:D

File#311