kami3...のブログ一覧

M3 CSLのニュルNordschleifeのラップタイムは7分50秒。このタイムを出したのは、Sport Auto誌のHorst von Saurma氏。同誌のSupertestでニュルを知り尽くした編集長ですがプロドライバーではありませんので、タラレバながら、E53 X5 Le Mans (V12 NAエンジン)で同コースにてラップタイム7分50秒を叩き出したHans Yoachim Stück(↓動画)がドライヴしていたら更に凄いタイムが出ていた可能性も。ニュル24時間レースに何度も総合優勝しているプロドライバー、Marc Liebが駆るPorsche 918 SpyderのNordschleifeのラップタイム6分57秒に対し、Saurma氏のそれは16秒落ちであり、プロドライバーとは比較にならないことが分かります。



コースアウト即全損リスクの高い同コースは、自分のクルマ(↑写真)ではなく他人のクルマで攻めるに限る。。。:D

File#365

←写真は、昨年GWにブッヘローエのALPINA本社を訪問した際、ロビーで見かけたALPINA ホイールの展示。ホイールの重量バランスへの配慮のため、ホイールセンター部にエアバルブがあるALPINA CLASSICホイール。そのスポークの1本に空洞があり、タイヤへ空気が充填されるという構造になっているのがわかります。



高い真円度を保つためのスポークが多過ぎで、ホイール清掃マンドクサそう。。。:D

File#364

ドイツIngolstadt近郊のNeuburg an der DonauにあるAudi driving experience centerでのR8 V10 plusを使用したトレーニングツアーやアルプス･ドライビング･ツアーを、Audi Japanが企画。応募者多数の場合は抽選により参加者決定。
ドイツ本国にはニュルNordschleife等でのトラック･トレーニングもあり、同トレーニングにはR8 LMSのtaxi rides (€250/2周)もオプション設定されています。



ニュル24時間レースにR8 LMSを駆って参戦するプログラムもありますが、費用€60k(約800万円)。。。orz
モータースポーツライセンス(国際C級?)、VLN完走実績、Audiチームによるドライビングスキルチェックが必要。総合優勝を狙えるGT3クラスのクルマで参戦出来る機会をofferしてくれるAudi AGの懐の深さに驚きですが、出走後すぐ死ねそう。。。w

File#363

BMW M Fascination Nordschleifeは、2010年迄はBMW M Track Training Nordschleifeという名称で開催されており、2009年迄はVideo-VBOXで撮影した車載映像データの代わりに、プロ･カメラマンによる車外からの撮影写真を大量に焼いたCDが、give awayとして参加者に配布されていました。Caracciola-Karussellのバンクへは、3枚目のコンクリートスラブから進入するのがセオリーですが、ニュル走行経験が足りなかった時のこの写真は、進入タイミングが若干遅いことを示しています。



車載動画も良いですが、車外動画を撮影して欲すぃ。。。(贅沢) :D

File#362

BMW i Megacity Studioにてi3 Range Extender(REX)仕様のカー･シェアリングが行われており、試しに借りてみました。ちょい乗り試乗では分からなかったことを、いろいろと体感。
・ ゴーストップの少ない高速道路走行主体の乗り方だと、電池走行レンジは130km。ゴーストップによる回生頻度の多い市街地走行の方が、用途として合致している。
・ REXは後輪寄りの重量バランスのせいか、コーナーリングを開始すると、フロントの接地感が薄れややフロントが浮き気味の印象となり、どっしり座ったリアの接地感との差に捻じれを感じる。ピッチングモーションも、やや不自然。



「ありがとう浜村淳です」を愛聴しているカミさんは、AMラジオが装備されていないi3を絶対買わないとのたまう。。。w
と、このブログに書いたら、「本日、浜村淳と偶然話をする機会があった」とのカミさんからのメール。。。(@o@;

File#361