kami3...のブログ一覧

M3 CSLのリアシートバック骨格は熱可塑性樹脂とフォーム材からなるサンドイッチ式エンドレス・グラス・ファイバー複合素材で出来ており、スチールで出来ているスタンダードE46 M3のそれより軽量化されています。センタートレイが設置され、E46 M3の後席乗車定員が3名であるところ、M3 CSLのそれは2名となっており、その後のE92/E93 M3、F82/F83 M4では後席2名乗車定員が定着しました。
フロントバケットシートゆえ、後席足元は余裕の広さですが、シートバックのクッションが極めて薄く、背中がイタイ。。。orz



過去14年半で5回ほどしか後席に人を乗せたことがなく、2シーターでもヨカッタ。。。:D

File#500

ダンス好きのムスメに一度は見せておきたく、ブロードウェイへ。ベタに、オペラ座の怪人と、オフブロードウェイのブルーマン･グループを観ました。最近は、ネットで座席指定しながらチケット購入出来るので便利。オペラ座の怪人を上演しているマジェスティック･シアターの場合、2階の最前列席がお勧め。



ダンスで舞台馴れしている筈なのに、観客の中から舞台に引き摺り出そうと人選をして回るブルーマンと目を合わせないようにしている、珍しく弱気なムスメ。。。:D

File#499

来月末、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェでF90 M5(←写真)をドライビングする予定のkami3...。F90 M5がどんなクルマなのかを予習するべく、Sport AutoのノルドシュライフェSupertestのオンボード動画をガン見。。。:D
このSport Auto動画のドライバーはニュル24hのSP8Tクラスに出走しているニュル走行熟練の方ですが、Porsche GT2 RSを駆ってのノルドシュライフェ・ラップタイムは6:58と、Porscheテスト・ドライバーによるタイム6:47の11秒落ちゆえに、M5もM GmbHのテスト・ドライバーが走らせれば7:30を切れるクルマなのかもしれません。
ヘルメットは被るのに、ドライビング・グローブ無し。Touristenfahrtenでニュルを走るドライバーに多いスタイルですが、kami3...は逆で、グローブ着用するもののノーヘル。。。w



M5が小さく感じられるような、クルマを完全に自分のコントロール下に置いたドライビング。kami3...の参考になるレベルより遥かに速い。。。orz

File#498

6月4〜8日の間、今年最初のBMW M Fascination Nordschleifeトレーニングが、ニュルブルクリンクで開催中。ニュルのwebcam(←写真)にて、M2/M3/M4/M5の群れを確認出来ます。また、このwebcam静止画をタイムラプスにしたものには、昨年のBMW M Expert Trainingに参加したkami3...も写っています。



昨年同時期開催のトレーニングは大雨に見舞われたのに、今年は強烈な晴れ男が参加しているようで。。。:D

File#497

ドイツグラスヒュッテの時計博物館観光時、レンタカーを駐車する場所を探すもなかなか見当たらず。付近に駐めてある車を見ると、←写真の様に、ダッシュボード上にパルクシャイベと呼ばれるパーキング・ディスクがありました。このパルクシャイベで駐車開始時間を表示してダッシュボードに置いておくことで、2時間迄無料のその駐車エリアに駐めておくことが出来るという仕組み。アイス・スクレーパーを兼ねているモノもあります。



kami3...はパルクシャイベを持っていなかったため、時計博物館からそれを借りて事なきを得ました。しかし、レンタカーのグローブボックス内にしっかりパルクシャイベが用意されていたことが後になってわかり、無駄な骨折りにガクーリのkami3...。。。orz

File#496