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←写真は、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェを攻めた後の、F82 M4のタイヤの内圧･温度。日本のサーキット走行時に比べ、内圧初期設定がかなり高目になっている印象。因みに、ウォームアップ･ラップでノルドシュライフェを1周した後のタイヤの温度は55℃でした。
BMW M Expert Training Nordschleifeにて使用されているタイヤは、F82 M4: Bridgestone RE050A (19インチ)、F90 M5: Michelin Pilot Sport 4S (20インチ)。



当日、グループ走行を引っ張るインストラクターとして、F87 M2に乗ってミュンヘンから来ていたM GmbHの副社長と、M GmbHがMカーに採用するタイヤの性質についてじっくりお話しする機会があり、ニュルでのトレーニングにはA052がベストマッチであると念押し。。。(適合サイズ無し w)
というか、副社長自らインストラクターというM GmbHの社風が凄い。。。:D

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F90 M5でのニュルブルクリンク ノルドシュライフェでのトレーニングの翌日は、F82 M4にて。当日の走行グループは、
Group No.1～3: M4 LCI ZCP (Group from U.S.A.)
Group No.4～5: M4 LCI ZCP (German/English mix speaking group)
Group No.6～7: M5 (German/English mix speaking group)
Group No.8: M2 LCI
Group No.9: MINI JCW
という構成。
BMW M Fascination Nordschleifeへの参加回数の多いメンバーによるGroup No.4への参加且つ朝から晴天に恵まれたので、アウトラップからタイヤ鳴きの入るハイペース走行。。。:D



Bergwerkから2.6km続く高速コーナー群を快調に抜けていくM4の車列。日本旅行大好きのプラハから来たナイスガイのドライビングする前走車がコース･トラッキングを誤り左後輪を脱輪し、200kphの速度域からタコ踊り(↑動画)。そして「どこもぶつけていないなら、走行継続!!」と言う、体育会系インストラクター。。。w

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ニュルブルクリンク ノルドシュライフェの一般走行入り口から3.7km地点にある、壁のように聳えるジャンピング･スポットQuiddelbacher Höheの先は、フルークプラッツ(飛行場)と呼ばれる右二連コーナー(←写真)で、ここでは舵角を一定にして2つのコーナーをクリアするのがセオリー。しかし、1つ目と2つ目のコーナーの間での左ロール感に怖気付き舵角を減らしてしまうドライバーも居て、そうなると2つ目のコーナーをクリアするためにより大きな舵角でアプローチするハメになり、加えて速度も150kph域であることから、↓動画の2台前のF90 M5の様に怖い思いをします。



最近、ニュルでのトレーニング中にヤヴァい局面に遭遇する回数が増えており、そのうち大クラッシュに遭遇する予感。。。:D

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ニュルブルクリンクにてBMW M Expert Training Nordschleifeに参加。トレーニングカーとしてM2/M4/M5が用意されている中から、F90 M5を選択。 同車の印象は、
・ノルドシュライフェから上り坂を消し去った、パワーとトルク。M4が3速で懸命に登る坂を5速で。
・周回を重ねても、カーボンセラミックブレーキの制動力/ペダルタッチ共に安定。
・トラクションをかけている時は、F80 M3をドライビングしているかのような、車体のコンパクト感。コーナーリング中のアクセルオフで、1.9トンの車重が顔を出す。
・フロントヘビーで、ブレーキング時の直進慣性がなかなか消えず、ブレーキングしながらAPEXを目指すターンインに向かない。フロントタイヤへの依存度高く、消耗が激しい。
・低速ギアでのシフトアップ時に、エンジン回転が空走的にオーバーシュートするAT。それ以外は概ねダイレクトな接続感。

バンピーなニュルで踏んで行ける、最高出力600ps、車重1.9トンのクルマの仕上がりに驚き。



涙目の雨天走行もあった当日。9:00〜16:45(途中1時間のランチ休憩)の間に15周(300km)もラップすると、全身筋肉痛。。。orz

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先週、BMW M Expert Training参加のためにニュルブルクリンク訪問。ニュルブルクリンク周辺にはいくつかのライブウェブカメラがあり、このトレーニングの様にコース貸切という時に、自身が写れる構図があります。2014年のBMW M Fascination Nordschleife参加時の構図(↓動画)がポピュラーでしたが、←写真のように新しい構図のカメラの被写体にチャレンジ。Performance partsを纏った赤いF90 M5の手前にいるのがkami3...。



↑動画のwebcamは2分間隔更新だったものの、↑写真のwebcamは20分間隔更新ゆえ、撮影されるまで同じところにずーっと留まっていなければならないのが、マンドクサイ。。。:D

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