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タイヤ空気圧指示表の下に3枚のリコール対策済ステッカー(←写真上)が貼付されていることに、今迄全く気付かなかったkami3...。全てエアバック関連リコール対策のようで、一番新しいステッカーの内容を調べたら、BMW M3 CSLが少なくとも116台、日本に入ったことが分かりました(←写真下)。



ステッカー、もうちょっと綺麗に並べて貼ってくれたらイイのに。。。:D

File#655

Mclaren F1 Roadcarを、現代のテクノロジーで焼き直ししたクルマ。1000ps超といった最高出力を追いブレーキ･タイヤ等の肥大化を伴って重戦車化していく車たちを尻目に、トラクション限界による物理的に可能な0-100kph加速タイム2.3秒に必要な最大出力と車重にあえて抑えたT.50のコンセプト。ゴードン･マーレイにM GmbHへ来てもらって、AMGやAudiとおかしな方向性で車造りを競っているBMW M3/M4を、内燃機関で走る車の製造が許されているうちに彼のコンセプトで造り直して欲しい。



そのミニマルなコンセプトとはどこへ?、と思いたくなる、ゴテゴテした仕様T.50s追加(↑動画)。ダウンフォースが車重よりもはるかに大きいということは、トンネル内で天井走行による渋滞回避可能。。。(^^?

File#654

Individual仕様の18台を最後に、2020年6月11日にLeipzig工場にてBMW i8の生産が終了。2014年3月の量産開始後6年間で、総販売台数は20,465台(うちRoadster 3,884台)。ドアオープンスペースを要するのでガレージに入らず、購入を断念した方も多いとかで、クンタッチのようにシザーズドアであったら、もっと売れたかも。



BMW GROUP Tokyo Bayにまだ展示されていますが、新車売れ残り在庫、アリ。。。(^^?

File#653

G8X M3/M4では、データロガー要らずのM Laptimerアプリが利用可能なようで、BMW M Race Track Training Nordschleifeのトレーニングカーに装備されていれば、ニュルブルクリンクの攻め具合を分析出来そうです。



ドライビンク巧拙を明確に暴く、恐ろしいアプリ。。。:D

File#652

国立ベルリン･エジプト博物館所蔵品の展覧会を観に、両国の江戸東京博物館へ。冥界の神アヌビスが、古代エジプトにおける生への考え方を説明してくれる、なかなかに楽しめる展示。



エジプト展は1時間で見終わるのに、常設展には4時間かかる充実ぶり。。。w

File#651