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ニュルブルクリンク24hレースの翌週には、M GmbH主催のNordschleifeでのトレーニング開催。今年から、G82 M4 Competitionがトレーニングカーとして投入されています。 コロナ禍無かりせば、ニュル24hレース観戦後、そのままこのトレーニングに参加という理想的な旅程を組むことが出来た。。。orz
同トレーニング中の↓車載動画は、2014年に一緒に走ったドライバーによるもの。トランスミッションが7DCTから8ATに変更され、シフト時のギアの繋がり方がF90 M5のように穏やかに。S58B30のエンジン音も、F82 M4に搭載のS55B30のそれとはかなり違う感じ。



動きの読めない↑動画の前走車。飲酒運転。。。(^^???

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ニュルブルクリンク Nordschleifeで一番標高の高いところにあるコーナーT13が、サビーネ･シュミッツ･カーブと名付けられました(←写真)。
1996/1997年のE36 M3総合優勝連覇チームで、去る3月に亡くなったサビーネ・シュミッツと共に闘った、ヨハネス・シャイドによる24hレースでの追悼ラン動画↓



ニュル24hが草レースだった、今のようなバケモノのGT3マシンでなくとも勝てた、古き良き時代。。。

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日本では5台限定販売となった、F90 M5 CS。70kg軽量化されたとはいえ車重1825kg(DIN)の重量級セダンでありながら、Ferrari Enzo/Porsche Carrera GT並みの速さ。。。(@o@;



ヘルメットとレーシングスーツを着用しているのに、相変わらず意味不明のノーグローブ。。。:D

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今年のニュルブルクリンク24hレースは濃霧による長時間の中断で、トップの周回数が59周にとどまる9.5hレースになってしまいました。。。:D
2014年にお世話になったM GmbHのインストラクターは、BMW F82 M4 GT4を駆って総合順位27位で完走。



一番印象に残った、ハイスピードクラッシュリスクの高いシュヴェーデンクロイツでのオーバーテイク(↑動画14:44〜)。総合順位3位のこのAMG GT3のドライバー(Raffaele Marciello)、絶対正気ではない。。。(@o@;

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2020年は開催されなかったル･ボラン･カーズ･ミート。コロナ禍対応で開催方法が進化し、自宅に居ながらにしてトークセッションでの裏話(↓動画)を聴けるように。



晴天に恵まれるジンクスのあるこのイベント。Web視聴で満足できれば、横浜赤レンガ倉庫まで態々暑い思いして行かなくても済む。。。:D

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