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自分のドライビングを数値可視化して分析出来るAccelerated Programを受けに、木更津のPEC Tokyoへ。Porsche Track Precisionアプリで走行データをインストラクターと分析ミーティングしつつ、90分プログラムの他車がコースインしていないためクリアラップを取り易い時間帯(10:30-11:00 & 12:30-13:00)を中心に、992.1 GT3でハンドリングトラック走行。大人の事情(↓動画の0:32, 0:52 & 0:54時点の路面ブラックマーク)によりロードコーンであちこち制限されたコースを見て、タイムを詰める走り方ではなく、タイヤの接地性を意識し姿勢変化の少ない丁寧な走り方を学ぶことに目的変更。GT3に慣れるために、徐々に周回ペースup。
強烈な横グリップを発揮しているwidth 315mmのリアタイヤ(Michelin Pilot Sport Cup 2)の荷重が急減してテールアウトしないよう、RRのPorscheでは常にAペダルを踏んで継続的にリアトラクションを掛けておくことがキモであることを、8連S字で実感。また、基本的に前輪荷重少なめのRRでの、トレイルブレーキングによる前輪荷重を上手く利用したターンインに重きを置いたコーチングを受けました。
今夏以降トレーニングカーとして追加見込みの992.1 GT3RSで、ロードコーン制限の無いコースを走り込んでみたい。



満タンガソリンがほぼカラになる迄走り込んで、インストラクターに呆れられるpetrolheadなkami3...。。。(^^;

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