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Porsche NOW Tokyoの近くにある、Small Worlds Tokyoへ。←写真は、関西国際空港のミニチュア。昼夜が交互に訪れ、駐機スポットの空き待ちをする機体やトーイングカーの動き等、細かいところも作り込んであります。



(↑動画)2機目は着陸後、タキシング失敗。重大インシデント。。。(^^?

File#662

←写真は、スパフランコルシャンで4/19-20に開催されたM GmbHのトラックトレーニングにて、オールージュ〜ラディオンを駆け上がるBMW M4 GT4。Webcamで、同レーストラックの様子を見ることが出来ます。2日間、ペースカー無しで700km(100ラップ)出来る、このトレーニング。マヂで死ねそうです。。。:D



トラック貸切で行われるM GmbHの他のトレーニングとは違って、LMP1のようなクルマと混走。危な過ぎる。。。:D

File#661

日本では5台限定オンライン販売のBMW F90 M5 CS。
ニュルで走らせたF90 M5から察するに、その70kg軽量化版であるM5 CSが凄いパフォーマンスを見せるクルマであることは、間違いなさそうです。



M5 CSの車重(DIN) 1,825kgに対し、G80 M3 Competition M xDriveのそれは1,780kg。M3というより、M3.9に要改名。。。(^^?

File#660

あやしい絵展を観に、東京国立近代美術館へ。 TVでこの展覧会が放映されたせいか、当日券では行列覚悟の人気展。日時指定券をネットで事前購入の上、観に行くのがオススメ。



あやしい絵展というより、怖い絵展。。。:D

File#659

2001年にBMW E46 M3 CSLコンセプトカーと同時期に登場した、BMW E46 M3 GTR。20年の時を経て、BMW GROUP Classicに保存されているストリートバージョンの動画↓が。最高出力を350psに抑えたドライサンプNA 4L V8 P60B40を搭載し、車重1,350kg。これを450〜500psにアプした、レースバージョンの音にシビれる。



その新車販売価格は、85kユーロで販売されたM3 CSLの3倍の250kユーロ。10台しか販売されなかったこの車を維持するためのパーツ代も高そう。。。:D

File#658