kami3...のブログ一覧

ニュルブルクリンクでのレース常勝チームであるマンタイレーシングのPerformance Kitを纏った992.1 GT3を走らせに、PEC Tokyoへ。



の予定でしたが、GT3マンタイが急遽要メンテナンス状態となり乗れなくなりました。。。orz
「また、誰かが壊したのかぁ〜?」と思いきや、↑写真の通り健在で、ホイールセンターロックリコールにこのクルマが該当とのこと。代わりに992.1 GT3RSでの90分間ドライビングプログラムをオファーされました。
おろしたてのCupタイヤを履いていたことも一因かもしれませんが、操作入力に対して緩みや遅れのない動きを見せ車体が小さく感じられる、やはり凄いクルマ。今回は、PEC TokyoのHandling Track前半の連続S字コーナーの各Apex手前で一瞬だけ舵角を増して向きを早く変え、Apexではステアリングを戻しながら加速状態に入っている走り方のコーチングを受けました。File#735の4つの難所の1つで、Mark Webberが一番面白いと言っているカルッセルへのアプローチ左コーナーでのAペダルベタ踏みは完遂できなかったものの、残り3箇所は昨年12月のAccelerated Programの時よりも5kph高い車速でコーナーリング出来、1コーナー入口までに4速の速度域に入るようになり、ラップタイムも1:06に。最終コーナー入口のブレーキングでリアタイヤの荷重が抜けてリアがムズムズする程度に攻めてみましたが、GT3RSを駆るプロドライバーは、チョンブレ155kphで最終コーナーへ入って行くそうで、タイヤの使い方が別次元。。。(@o@;



↑動画は、今回一緒にPEC Tokyoに行きAccelerated Program受講中のニュル走行仲間の駆るGT3RSで、Handling Trackラップタイム1:17の速度感。コークスクリュー後のストレート入口で追越しさせてくれるので、悶々とせずラップを重ねることが出来、kami3...は取り憑かれたように走り込み(60ラップ=126km)。。。w



PEC Tokyoが992 GT3RSマンタイをラインナップしてくれることを心待ちにしている、GT3マンタイに乗り損ねたkami3...。。。(^^;

File#742

遅まきながら、麻布台ヒルズのFreude by BMWへ。重戦車G90 M5が展示されていました。ホイールベース3m、デケ〜。F90 M5はなんとかニュルブルクリンク Nordschleifeで走らせることができましたが、この重戦車でニュルを走る自信無い。。。



そして、↑写真のように他に誰もいない貸切状態の2階ラウンジにて、いつものように昼間から泡(Telmont)祭。。。:D

File#741

Mercedes-Benz/Porsche/BMW/Audiのmuseumとニュルブルクリンクを巡る、JALPAKのツアー。



一般車走行オフシーズンの冬のニュルブルクリンクを訪れ、表彰台見学とバックステージツアー。楽しめる。。。(^^?

File#740

酷暑の日本。涼を求めて日本最北端の地へ。左手に日本海、右手にオトンルイの風力発電機を見ながら、オロロンラインを只管に北上。北海道一周中といった旗を掲げた自転車を、結構見かけたりします。稚内泊後、宗谷岬へ。日本最北端のガソスタ、apollostation宗谷岬SSで給油しました。



このガソスタで、貝殻で作られた記念品をいただきました(↑写真)。貝を見て、心は既に、次に向かう天然ホタテ貝で有名な猿払村へ先走り。。。:D

File#739

トゥールビヨンといっても、腕時計ではなく、ハイパーカー。そのパフォーマンス発揮場所が限られる大出力競争は、いつ終わるのかな〜。



Porsche 992.1 GT3RSに乗ってみて思いましたが、出力はそこそこに、ダウンフォースが効いている軽量な車の方が楽しめる気がします。↑Mark Webberの駆る992.1 GT3RSのナビシートに同乗させて欲しひ。



↑速度計の上昇速度よりも、燃料計の針の動きの速さ。。。(@o@;

File#738