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BMW M Race Track Training Nordschleifeのインストラクターは、自分のスマホにRace Chronoのアプリを入れて、↓動画のように、フロントウィンドウ左隅に貼り付けて、ニュルブルクリンクNordschleifeのBtGタイムを計測していました。セクタータイムが出るので、インストラクターはこれを見ながら走行ペース調整をしていたように思われます。



ベストタイムが8分22秒10であったことを示した↑写真。セクターベストタイムを繋ぐと8分4秒92。このタイム差が、いつもフラストレーションのもと。。。orz

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2019年度のBMW M Race Track Training Carには、2018年度と同じくRace Navigatorのデータロガー & Crystalfontzのインターフェイスが装備されていました。2018年度は、そのデータを一定期間内にネットからDLせねばならないというもので、これが不評だったのか、2019年度はUSBメモリに記録する方法に戻されていました。しかし、データロガーには最大60分間しか動画記録出来ないため、ニュルブルクリンクNordschleifeを7周する毎にUSBメモリにデータを移して、データロガーのメモリスペースを空けるのが面倒臭い。



↑オンボード動画を撮れるシステムが予めトレーニングカーに装備されているので、わざわざActionCamの持込み取付けをする必要は無いのですが、いかんせんそのシステムの画質と音質が悪い。。。orz

File#596

↓動画8:18時点で突然の黄旗。M4が1台、シュワルベン･シュヴァンツでグラベル突入したようで、その後デッティンガー･ヘーエまで大渋滞。。。orz
9:50時点でインストラクターに叱られるM4ドライバー。。。w



2018年には2回開催された、ニュルブルクリンク Nordschleifeでのこの1日中Lead & Followスタイルのフルラップ･トレーニング。2019年は何故1回開催なのか、本トレーニングM GmbHのスタッフのオネーサンに聞いたところ、2回開催予定のうちの1回を、ある企業が福利厚生イベントとしてまるまる買い取ったからだとか。うーむ、羨ましい素晴らしい企業だ。。。:D

File#595

←写真は、Stuttgart-ZuffenhausenにあるPorsche Taycanのアッセンブリー工場(図の赤丸内。青丸内はPorsche Museum)。図の黄色丸内がボディ塗装工場で、塗装後のボディは800mものコンベヤブリッジ(↓動画1:04時点)を通って、アッセンブリー工場に搬入されます。



こういう複雑な製造動線だから、Porscheは高い。。。(^^?

File#594

フランクフルト空港ターミナル1のSIXTが、月面車のレンタルを開始。。。(^^?



どの国の交通法規に従って走る。。。(^^?

File#593