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File#558の次のセクションは、通常ヴェアザイフェン〜ケッセルヘンですが、↓動画はヴェアザイフェン〜カラツィオラ・カルッセルの2セクションを一纏めにしたトレーニング。4.7kmのセクションで約190m上っていますので、約4.5kmのコース長で高低差40mのFSWとはスケールが違います。ニュルブルクリンク ノルドシュライフェで最低標高のブライドシャイド、最大登り勾配のエクスミューレ、ニキ・ラウダの大事故のあったラウダ・リンクスニック、File#545の次に高速なケッセルヘンを含む、多様なコーナーのあるセクション。「ブライドシャイド〜エクスミューレの区間を上手く走ることが出来れば、ノルドシュライフェ全体を上手く走れる」とこのビデオの中でガンさんが仰るとおり、前後上下左右Gがまんべんなくかかり、クルマのロードホールディング性能が試されるパートです。
↑写真は、カルッセルへの進入の目安となる背の高い木とフェンスを教えてくれるインストラクター。



↑動画0:41〜1:30の約2kmを逆走すると、その下り勾配の大きさは驚愕もので、ノルドシュライフェが反時計回りだったら、間違いなく事故死者倍増。。。(^^;

File#562

ニュルブルクリンク ノルドシュライフェを100〜130台で1 or 2日間貸切りで走り回れる、Gran Turismo Events。特に今年10月9日に開催予定のGran Turismo King of the Nürburgringは、限界までプッシュして走るドライバーを優先するため、ニュル走行経験者のみ参加可能な走行会。



スーパーなクルマばかりの中に、シロッコを借りて紛れ込んだら、邪魔、かな?。。。:D

File#561

世界各地で開催されているM Town祭の一環?のBMW Motorsport Festival 2019に参加するため、足柄スマートICを利用してFSWへ。M8 Competitionのワールド・プレミアや、S55B30A/S65B40A/S85B50A等のエンジンのディスプレイ等、楽しめました。クジ運の無いkami3...が、今回は珍しいことに、FSWショートサーキットでのTest Rideの当日抽選に当たり、X2 M35iを試乗出来ることに。シャトルバスに乗って、レーシングコースのパドックからショートサーキットへ移動すると、タイ・シンガポールのBMW Dラー・マンが、各国の顧客を20人強連れて来て、Test Ride祭をやっていました。



スキール音出しまくりで4 laps走ってみましたが、腰高のクルマでの久しぶりのハイグリップtrackとはいえ、思うように攻められないことに凹んだkami3...。。。orz

File#560

先週、今年最初のBMW M GmbHによるニュルブルクリンクでのセクショントレーニング開催。昨年は車載動画データをM GmbHのサーバーからDL出来るようになる迄約3週間待たねばならなかったのに対し、先週のトレーニング参加者の車載動画↓が、トレーニング4日後にはYoutubeにアップされていることに驚き。



kami3...の声が届いたのか、↑写真の様に今年のトレーニング・カーは色とりどり。。。(誤解)

File#559

File#556の次のセクションは、メツゲスフェルト〜ヴェアザイフェン。ニュルブルクリンク ノルドシュライフェの下り最大勾配コーナーのカレンハルト(←写真)と、最低速度コーナーのヴェアザイフェンを含む、中低速セクション。



kami3...が150kphで飛び出したことのある、メツゲスフェルト。ノルドシュライフェのうちでは幸いランオフエリアがやや広いコーナーで、ブツけはしませんでしたが、死ぬかと思った。。。:D

File#558