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久しぶりにBMW GROUP Tokyo Bayへ。プロドライバーのドライブするF87 M2(N55エンジン搭載)のドリフト走行に同乗出来るイベントが開催されていたので、体験してみました。



撮影時クルマ酔いしそうになりましたが、↑動画を観ていても酔いそう。。。:D

File#529

日本向けF90 M5のリア・フェンダーには、車検対応用ホイール・アーチ・トリム(←写真右)が装着されていますが、サイズの違いこそあれニュルブルクリンクで走らせたドイツ仕様のM5にも(←写真左)。しかも、左右でこのような出っ張りの差があったりします。



このようなトリム装着を不要にするために、ホイール・ディメンジョンに合わせて、ホイール・アーチをF80 M3の様にフレア・デザインしないのはナゼ。。。(^^???

File#528

南青山のIntersect by Lexus Tokyoにて、UXのシミュレーターを体験。ステアリングを握ってドライビングするでもなく、ただ単に車内に座って、投影される映像を約3分間見続けるだけ。このくらい激しいシミュレーターの方が、イイ。。。:D



ニュルブルクリンクでこれくらい揺すられても車酔いしないのですが、映像とGが連動しないVRには激しく酔うkami3...。。。w

File#527

ニュルブルクリンクのオフシーズンには、↓のような路面のメインテナンスが行われています。タイヤ・ラバーがたっぷり載り、ウエット・コンディションでは氷面のように滑る路面。BMW M GmbHのセクション・トレーニングで路面に降り立つと、滑りコケそうになります。その張り替えはwelcomeですが、せっかく描いた路面の落書きもリセット。。。:D



グリップが良くなってコーナーリング速度が上がると、より激しいクラッシュのリスクが高くなる。。。(^^???

File#526

BMW Weltから徒歩圏内にオリンピック公園があり、その中の高さ291mのオリンピックタワーへ。182mの展望台からは、北東方向にBMWミュンヘン工場、南東方向にミュンヘン市街地やアルプス山脈を眺めることが出来ます。



登ってみて、自分が最近、高所恐怖症気味であることに気づくkami3...。。。:D

File#525