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BMW M2/M3/M4現行モデル4車種による、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェ (20.832km)でのM GmbHチームによる1 dayタイムアタック。ドライバーは、F82 M4 GTSやG82 M4 CSLのニュル タイムアタックを行ってきた、M GmbHのエンジニア & レーシングドライバーのヨルク。M4 CSLは、前回のアタックより約2秒タイム短縮出来た様子。PrototypeはM4CS?






タイヤウォーマーを持ち込んだ、そりゃないだろう的コンディションでのタイムアタック。。。:D

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なるほど、こういうグリーンヘルの攻め方もあるのか(誤解 ^^;)と考えさせられる、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェを攻めるPorsche 911 Dakar。カルッセルを迂回してHohe Acht(←写真)へショートカット出来る、普段は走行不可の坂Steilstreckeは、勾配27%もの急坂(↓動画6:18〜6:37)。



フツーにtarmacだけを走る方が速いと思いきや、このショートカットで約16秒タイム短縮。。。:D (ショートカット無しのラップタイム 7分55秒68)

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Ferrariが初優勝した、今年のニュルブルクリンク 24hレース。今年は天候にも恵まれ、史上最多の162ラップ (= 4,111km)というハイペースレースで、24時間走って2位のBMW M4 GT3とはたった27秒差。。。(@o@;



このレースに欠かせないManta師匠の117ラップ(= 2,969 km)完走(↑写真)が、何よりも嬉しい。。。(*^^*)

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2016年、ニュル Nordschleifeで一緒に走った米国のJさんの、先月末開催のニュルトレでのG87 M2車載動画↓。車重1.7トンのG87 M2の動きが結構軽やか。F87 M2 Competitionよりもリアの動きに安定感が見受けられます。
←写真のように、G82 M4 CSLがインストラクターカーのグループも。



2007年は€2,180だったトレーニングフィーは、2023年には€3,990とほぼ倍増。ユーロ高も相俟って、行ける気がしない。。。orz

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2003年5月発売のBMW M3 CSLが約50台、ミュンヘンのBMW Weltに集合した10周年記念イベントから、早くも更に10年経過。先月末、20周年記念イベントが同じくBMW Weltにて開催され、67台集合。

イベントの一環で、↓ニュルブルクリンク NordschleifeでのM3 CSLによる占有走行も。



ユルい踏み方の音。。。(^^;

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