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Spa Francorchampsからクルマで約40分のところにある、アーヘンのAC Schnitzerへ。幸運にも、ナマACL2を観ることが出来ました。ACL2のニュルブルクリンク ノルドシュライフェでのラップタイムは、M4 GTSのそれに匹敵。



めちゃくちゃ速いのはよくわかるものの、公道でケーサツに見咎めてくれといわんばかりの外観。。。:D

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先週末のニュルブルクリンク24時間レースは、ゴール直前の30分間の降雨による大どんでん返し。(@o@; 30分間の中で地獄と天国を見た、#29 Audi R8 LMSの給油係。。。w
昨年のExtended lapに於けるMercedes AMG GT3同士による大逆転レースも含め、その筋書きの無いドラマはニュルのマモノの仕業としか思えず。。。:D
死ぬほど怖いノルドシュライフェのウエット路を、スリック･タイヤで走っていたGT3マシンのドライバーの力量と胆力に感服。



BMW M Fascination Nordschleifeでの雨天トレーニング時、T13コーナーへの進入速度が不適切で、BMW M4のステアリングを切っても全くグリップせず直進してしまい、GT3ドライバーのコントロール速度域とは比較にならないほど低い速度域でガードレール逝きになりかけた、力量大幅不足のkami3...。。。orz

File#433

本日22:30(日本時間)、ニュル24時間レーススタート。ストリーミングのオンボード映像を観ると、ニュルを走りたいという気持ちで血が沸騰します。。。w
さて、走り慣れたNordschleifeに比べ、拙さの目立つGrand-Prix Streckeでのkami3...の走り。。。orz
課題は、
・ヨコハマ-Sの鋭角コーナー(↓動画0:58時点)へのブレーキング・ポイント
・それに続く、メルセデス・アリーナの低速コーナー群(同1:05〜1:29時点)でのライン取り
・その後のVLNショートカットUターン・コーナー(同1:38時点)へのブレーキング・ポイント
・NGKシケイン(同2:24時点)へのアプローチ速度コントロール
・ノルドシュライフェへの接合路(同2:34時点)でのライン取り
といったところ。



↑背後から猛スピードで迫るR35 GT-Rに素直に道を譲るも、ラウダ･コーナーAPEX直前(6:48時点)でビビッてブレーキを踏んだ同R35。クルマとウデとハートがバランスしていない。。。orz

File#432

af imp Super Carnival @ 大阪舞洲にも足を運んでみました。10時からの開場にもかかわらず、9時の時点で駐車場への長蛇の車列。。。orz
お台場での開催よりも、活気がある感じ。相変わらず事故車、もといモディファイド･カーがイパーイ。。。:D



各社出展のデモカーよりも、工具の展示販売(↑写真)に惹かれるkami3...。。。:D

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2014年に六本木ヒルズで観ましたが、5月19～31日の間、M1 Art Carを再び観られるということで、BMW GROUP Tokyo Bayへ。
これより古いArt Carは、デザイナーが1/5スケールの模型にデザイン･ペイントを施し、それを基にペインターが実車に描画したものでしたが、ウォーホルは自ら実車にペイントしたいと主張し、ミュンヘン郊外のペイント・ショップにてこのM1をたった24分で塗り上げたとか。



早く塗り終えたので、そのペイント・ショップの男が所有する新しいBMWを指さして、「もう一台塗ろうか?」とウォーホルがオファーしたものの、その男は辞退。もし自分のクルマを指さしてウォーホルにそう言われたら、とりあえずカミさんのクルマを塗って欲しいと答え、そしてカミさんに叱られるであろうkami3...。。。:D

File#430