kami3...のブログ一覧

BMW M Fascination Nordschleifeは、2010年迄はBMW M Track Training Nordschleifeという名称で開催されており、2009年迄はVideo-VBOXで撮影した車載映像データの代わりに、プロ･カメラマンによる車外からの撮影写真を大量に焼いたCDが、give awayとして参加者に配布されていました。Caracciola-Karussellのバンクへは、3枚目のコンクリートスラブから進入するのがセオリーですが、ニュル走行経験が足りなかった時のこの写真は、進入タイミングが若干遅いことを示しています。



車載動画も良いですが、車外動画を撮影して欲すぃ。。。(贅沢) :D

File#362

BMW i Megacity Studioにてi3 Range Extender(REX)仕様のカー･シェアリングが行われており、試しに借りてみました。ちょい乗り試乗では分からなかったことを、いろいろと体感。
・ ゴーストップの少ない高速道路走行主体の乗り方だと、電池走行レンジは130km。ゴーストップによる回生頻度の多い市街地走行の方が、用途として合致している。
・ REXは後輪寄りの重量バランスのせいか、コーナーリングを開始すると、フロントの接地感が薄れややフロントが浮き気味の印象となり、どっしり座ったリアの接地感との差に捻じれを感じる。ピッチングモーションも、やや不自然。



「ありがとう浜村淳です」を愛聴しているカミさんは、AMラジオが装備されていないi3を絶対買わないとのたまう。。。w
と、このブログに書いたら、「本日、浜村淳と偶然話をする機会があった」とのカミさんからのメール。。。(@o@;

File#361

M3 CSLには、追加費用無しで選べるものも含め、下記の様なオプションが設定されていました。シンプルが身上のCSL、オプション設定も思い切り限定的。
重量増を避けるため積極的にオプション装備を選択することはしませんでしたが、左ハンドル仕様に便利なa.は選択。初期型ETC内蔵ルームミラーは、レーストラック走行でフル･ブレーキングするとその自重とジョイントのユルさ故に、すぐに首を下に振ってしまう問題アリのもので、その後2度交換。。。orz

a. ETC内蔵ルームミラー
b. ヘッドライト･ウオッシャー
c. PDC
d. レインセンサー
e. シングルCDプレイヤー付AM/FMラジオ
f. ノンスモーカー･パッケージ
g. スピード･リミッター･カット



(M3 CSLについては↑16:26〜17:52)

独本国仕様のBBS 19インチcastホイール(RC337/RC338)と、ウエットグリップを保証しないというドライグリップ割切りタイヤのMichelin Pilot Sport Cupがオプション設定されておらず、逆に独本国ではオプション設定であったスタンダードE46 M3と同じ日本向け仕様19インチforgedホイール(M Double Spoke 67)とMichelin Pilot Sportが標準装備(↑写真)されており、強い横Gを前提にセッティングされていたCSLのアシを活かせる仕様ではなかったので、独本国仕様のホイール･タイヤに変更して欲しいと、最後迄ディーラーに食い下がったkami3...。。。:D

File#360

2016年度のBMW M Fascination Nordschleifeトレーニングは、2015年度より1回少なく、
a. 6月27-29日
b. 6月29日-7月1日
c. 7月6-8日
d. 9月12-14日
のtotal 4回開催。今年はトレーニング･カーにF87 M2が加わり、ニュル攻めにはF82 M4の方が適していると思われるものの、M2での参加申込済。M2のガスタンク容量はM4のそれより8Lも小さく、給油頻度がM4より多くなりそうなのが、マンドクセ。



原油相場安等、値下げ要因がある筈なのに、トレーニング･フィーが昨年より€340もup。。。orz
そして、いつもの様に申込み2日後にはトレーニング･フィーをクレジット･カード会社に請求するという、M GmbHの早業。。。:D

File#359

2016年のニュル24時間レース本戦は5/28-29に開催。今年も、M祭へのイベント参加を含んだ観戦ツアーの募集が。ニュルを走らず観るだけで50万円。。。orz (因みにM祭は€449)



SUBARUの観戦ツアーの方が、相変わらず断然安い。。。w

File#358