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ひらとも30の愛車 [BMW その他]

整備手帳

作業日:2019年3月2日

CS復活への道--オルタネーター分解--

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
https://minkara.carview.co.jp/userid/839620/blog/42552574/
で外側の部品は外しましたが、いよいよ中身に取り掛かります。
2
プラハンマーで回りを叩いて、前後を分離します。
例によって潤滑剤を外周に吹き付け、気長にトントンやらないと分離できませんでした。
3
ステーターとケース後ろ側。
長年の汚れがいっぱい
4
コイルとケース前側。
ローター錆だらけ
5
前面ケースとローター分離。
ケースの4本のネジを外すと簡単に取れました。
ベアリングは当然交換します。
番号は6303と6201、これが分かれば注文できる。
6
ブラシとの当たり面。
段差は爪で引っかかるかギリギリぐらい。
研磨で大丈夫かな?
7
軸前面のベアリングの上に突起物。
ベアリングの抜け止めなんだろうけど、ベアリング外すときはどうするの?
8
部品構造確認したら、ベアリングの番号も書いてあった(;^_^A

まあ折角なので、コイル巻き直しを業者に依頼する予定。

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この記事へのコメント

2019年3月3日 13:01
7番画像のキープレート
軸に溝が入っていて、そこにキープレートが付いてるだけ
画像から、上からドライバーでキープレートとシャフトの
隙間に差し込みハンマーで加減しながら叩けば外れると思います。
コメントへの返答
2019年3月3日 22:59
うわーそうなんですか!?
そりゃ取れないはずはないですもんね(^^ゞ
やはり経験は大事ですね~

早速見てみたいところですが、業者に見積もりのため送ってしまいました(;^_^A

戻ってきたら確認してみます!
2019年3月3日 23:55
オルタOHやった記録です。
下記の初回のほかいくつか載せてますので
参考になれば幸いです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/588080/car/521624/1320625/note.aspx
コメントへの返答
2019年3月4日 2:26
ありがとうございます、拝見いたしました!
なるほどキー溝、ああいう風になっているのですね、自分のは錆びだらけで分からなかった(笑

ハウジング固定ねじ、うちのはマイナスネジが付いてました。多分純正のままだと思います。
やはり相当きつくしまってましたので、電動インパクトで上から押さえつけながら外しました。
それでも舐めそうで怖かったです。
マイナス溝があまりないし(;^_^A

それにしても綺麗なオルタ・・
2019年3月6日 7:08
どうですか コレ!

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/588080/car/521624/9744406/parts.aspx

部品一個でも使えればと思いますが
遠慮なく
良かったら使って下さい。(^^)
コメントへの返答
2019年3月6日 21:45
わぉ、ほぼ新品!!

買った部品にオルタネーター用の使用場所不明のブッシュがあったのですが、ここに使うのですね。
若干バージョンアップしてるようですね。

とりあえず今のを磨いてみます、ダメそうならお願いします!!
2019年3月6日 22:55
了解です(^^)
4月には、24 28合同オフ
トヨタ博物館です。

6月には、E9/3.0CS Registry Meeting

直接お渡しできるタイミングが2度も?
これはもう、
オルタが行きたがってるでしょう〜(笑)
コメントへの返答
2019年3月6日 23:55
ようこそ愛知県へ(^^)/
時間が合えばお邪魔しようかな?
よろしければ帰りがけに家に来ていただいてもいいですし(#^^#)

6月 Registry Meeting・・ (汗

その頃には直ってるといいのですが(^^;)
もしもの時はお願いいたします(^^♪

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