68,947kmでシャシブラック・アンダーコートを塗装

前回のアンダーコート施工から約２年になり、シャシー後方中心に錆が出始めてきたので、シャシーにはシャシーブラックを、ホイールハウス内にはアンダーコートを施工しました。
今回は、製品テストの意味も込めて、シャシー後半はクレ製のシャシーブラック、前半はプロスタッフ製のシャシーブラック、ホイールハウス内はソフト９９製のアンダーコートを使用しました。
まずはクレ製でシャシー後方を施工。ホーシングも色の乗りは良いです。

真冬の中の、一瞬日が照った時の施工です。
Keiの錆発生ポイントは、とにかく鉄板の接合面。錆を辿っていくと、応力の掛かる付近は必ず錆びています。この時代のSUZUKI車は、錆びていなくても下回りの防錆施工は必須だと思います。
シャシー前方はプロスタッフ製を使用。
ガス圧の低さと、塗料の粘度、ボタンの操作性が今ひとつで作業性もいまひとつでした。

ついでにホイールハウス内にはアンダーコートを施工しました。
さっと埃を払って、あとはまんべんなく塗装していきます。
かなり雑な施工ですが、常に飛び石にさらされる場所。
塗装面の仕上がりより、万遍なさを優先します。

施工完了。ホイールハウス内が黒くなっただけで、車全体も引締まった印象になりました。
走行してみると、リヤのホイールハウスからの騒音が減少。
雨の日にも確認してみたいところです。
今回の状況からすると、年間5,000km程度の走行でも、下周りの塗装は毎年実施したほうが良いかも知れません。