■ナビゲーション

かろーら（怪）の愛車 [スズキ Kei]

<< 80,192kmでオイル＋エ ...

| 記事一覧 |

70,654ｋｍでエアクリー ... >>

整備手帳

作業日：2015年1月17日

アーシングキットを装着しました。

Item: アーシングキットを装着しました。
Author: かろーら（怪）

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

アーシングキット取付後のエンジンルーム。
バッテリーから各部に伸びる、ブルーのコードがアーシングキットです。
ストラットタワーバーも活用して配線しています。

[大きい写真で見る]

アーシングキット取付前のエンジンルーム。
NGKのブルーポイントプラグコードを装着しています。

[大きい写真で見る]

一番奥まった部分へのアースは、オルタネーター付近。
車高の高いKei号でもリフトアップは必要です。

[大きい写真で見る]

アースコードは、プラグコード並みの太さ。
価格の割に、造りのクオリティは良いです。

[大きい写真で見る]

車種別設計なはずですが、コードの長さに余裕があり（過ぎ）、
無加工ではバッテリー周辺はこんな感じに。直下へ配線されているのはATミッションへ。ミッションケースに具合の良いサービスホールがあり、共締めしました。

[大きい写真で見る]

無加工でワイヤリングをきれいにまとめようと考えながら作業したので所要時間は約60分。具体的な取付位置の指示はなく、「オルタネーター付近」とか「ミッション付近」とか、アバウト指示なので、ある程度経験のある方向けの商品です。ちなみに、ATミッションのサービスホールに
共締めしようとすると、そのネジが別途必要となります。

パーツの取り付け相談をする

<< 80,192kmでオイル＋エ ...

| 記事一覧 |

70,654ｋｍでエアクリー ... >>

関連リンク

> スズキ Kei トップ

> スズキ Kei パーツレビュー

プロフィール

「@@ぐらせれ@ あたくしも、カロ－ラを外したら知り合いが少ないので、よろしくお願いいたします🙇」

何シテル？ 05/02 20:09

かろーら（怪） [ 岩手県 ]

かろーら（怪）と申します。かろーらばかり乗り続けて早25年。 AE１００系、１１１系、そして１０１系と乗り継ぐ子供２人、妻１人のサラリーマンです。

ユーザー内検索

掲示板

かろーら（怪）の掲示板

リンク・クリップ

L175sムーヴカスタム用ブレーキキャリパー流用+ディクセルスリットローター交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/25 21:38:17
ISCVバルブ清掃カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/22 15:28:25
ブレーキディスク&メンバーボルト取り替えカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/21 11:37:00

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	かろーら（怪） (トヨタカローラセレス) ・エンジン：ブラックヘッド４AG　２０V　フルノーマル　41万ｋｍノンOH　タイベル交換 ...
	ダイハツミラ個人売買、5MT、走行1万８千キロ、11万円で購入です。
	スバルシフォン家内のKei老朽化と、息子達の自転車運搬の必要が発生した為の増車です。このご時世、半導 ...
	スズキレッツ4 2019年6月30日にやってきました。