アルジャン＠おおさかのブログ一覧

エアモニをご教示くださった皆さん、本当にありがとうございましたm(_  _)m。

実は、ＪＡＦの救援を待っている間、「レーシングカーみたいにタイヤの監視モニターがあったらこんな状況にはならなかったんじゃないか？」って考えてました。
なんと！こんなええアイテムが有ったのですねっ！知らなかった。
正に、僕が想像していたのとドンピシャのブツです。

 
もし、エアモニを導入していたら、先週のバーストには至らなかったんじゃないかとついつい考えてしまいますが。。。

もっと早くエアモニの存在を知ってたら、絶対に買って＿＿＿
ないと思う（爆）。

３０，０００円。とっても微妙な値段ですね。
タイヤバーストを経験してなければ、３０，０００円払うほどの価値を見出せていないと思います。

しかし、バーストの恐怖と、お金も時間もロスする体験をしてしまった今は、即買いしてしまいました（笑）。

ＪＡＦで払った応急タイヤ８，０００円、バーストしたタイヤの交換代２３，０００円（ディーラーで高杉〜！）。合計で３１，０００円の出費。
それに比べたらエアモニ３０，０００円で命が買えるなら安いものです。
ホントはもっと安いタイヤにすればいいのに、今回はなんとしてもディーラーに新車１年点検後でバーストした事実を認識させるべく、敢えてディーラーで交換させましたが、それにしても高い授業料でした（ディーラーでは二度とタイヤ買わない。。。）。

んでもって、GTマシンみたいにタイヤの空気圧と温度が管理出来てかっちょええです！

 


右リアタイヤの空気圧だけが高いのは、新品交換ほやほやだからです。






よく考えたら、２世代では初ＤＩＹなんですわ、、、
新車購入から１年間なんにもやらなかった。。。
ま、ＤＩＹといっても取付は３分らしいですが、ちなみに私、１時間かかりました（汗々）。

 ちょこっと配線を這わしただけで大した事は出来ないんですけどね。。。

やっぱし、コレがあると安心感が全然違いますね！
これで万全という訳ではありませんが、少なくとも空気圧低下や、パンクに気付かないまま走り続けてタイヤをダメにすることは予防できる環境にはなりました。

ただ、私の場合、次はアラームが鳴ってるのに気付かないことがないか心配ですが。。。

静岡へ出かけた帰り道。
新富士ＩＣから新東名に入り、オートクルーズで９０km走行中、突然「ガタガタガタ！・・・」と車体が小刻みに縦振動し運転席側後輪がバースト！

新東名の何も無い直線区間で、路肩も広かったため事無きを得ましたが、７月末に１年点検を受けたばかりで走行距離は２３，０００kmくらいでこんな事態が起こるなんて大ショック！！！
この衝撃、やり場の無い思いをレポートせずには腹の虫が収まらない！

バーストじゃあパンク修理キットなんて全然役に立たないし、やっぱり応急タイヤ積んでないってのは致命的な気がします。近年の車はパンクしないって言われてますが、私自身は１世代も新品スタッドレス３００kmでパンクしてるし。１世代の時は連れが運転してて何か踏んで「バコン！」って凄い衝撃があったからまあ異物を踏んだ運転手が悪いっちゅう見方も出来るけど。
今回は自分の運転中のことで、異物を踏んだ覚えは全くなくて本当に突然のバーストでした。

最初は居眠り防止や急カーブ手前によくある道路の溝を通過する時の音に似ていて、「何か危険な箇所があるのか？」と思ったけど、以前に身に覚えのあるこの振動はもしや！？と思いアクセルを戻しつつ安全な場所を確認しながらエスハイを路肩へ寄せていくと「ガタン！ガタン！ガタン！」。やっぱりか！パンク。。。

バックミラーを見ると右リアタイヤからモクモクと白煙が。。。
多分この状態で５００m以上走行してる。
ゴムの焼けた嫌な匂いが鼻を突く。。。 
時刻はPM７：００。
 
車を止めた場所が丁度「藤枝岡部ＩＣ出口」を５０m強くらい通り過ぎたところ。
「ううむ、どうしよう？」と一時思案した後、意を決して出口ゲートまでの５０mをバックで逆走しようと決断（危）。
幸い交通量が少なく、車が途切れた隙を見て強引にバック！！
無事出口まで辿り着き、ゲートの方へノロノロと下って行った。
ゲートの真横手前にNEXCO中日本の道路管理事務所があり、その駐車スペースへエスハイを止めた。

エスハイを降りて恐る恐る後輪を確認。
振動が出てからも随分走行してしまったのでダメージが心配だったが、タイヤはぺちゃんこだけど外形はとどめている。
が、よく観察してみるとタイヤサイドにペンで刺したくらいの小穴が開いて裂けていた。
一目でパンク修理キットでの修復は不可能とわかる。しばし呆然。


こんな時こそ高い年会費払ってるＧ−ｂｏｏｋのヘルプネット。ヘルプボタン押したら、「ヘルプネットは事故と急患の対応だけ」だと。（やっぱりい）どこかにそんな説明書いてあったなあ。

気を取り直してＪＡＦへ連絡。初めてＪＡＦ年会費が役に立った。
応急タイヤ装備無しの場合、基本レッカー牽引なんだと。

待つこと２０分。
藤枝岡部ＩＣゲートの外にＪＡＦのレッカー車が到着。しかし、こっちはゲートの中。
ＪＡＦの兄ちゃんが走ってやってくる。
「一応クラウン用とステージア用の応急タイヤは持って来ました。タイヤのサイズが合えば、購入費用はかかるが応急タイヤにしますか？通常は何処かのディーラかタイヤショップまでレッカー移動になりますが、今の時刻ではもうショップが閉店しているので、ＪＡＦで車を一晩預かり、運転者は何処か宿泊場所を確保されて、明日レッカー移動しますか？」 
「早く家に帰りたいからできれば応急タイヤでもなんでもいいって。」

で、ジャッキアップしてタイヤ外したところ内側のサイドが一周パックリとナイフで切り裂いた用にカーカスまで裂けてた。

   
なんと、こんなひどい状態やったんか（驚）！！！外側から見ても全然気付かんかった。


ＪＡＦの兄ちゃん「じゃあ、とりあえずクラウン用を付けてみますね。」
ボルトの位置も問題なく取付け完了。「行けそうですね、そしたら８０００円になりますけど。。。」
私、８０００円を支払いお礼を言って
ＪＡＦの兄ちゃん「じゃあ車動かしてみて下さい。念のため私はそこで見てますから。」
私、「じゃあ。ありがとうございました。」とお礼をいいつつ少し車をバックで動かすと、、、「ゴリゴリ！！、、、ズリズリ！！」何か引きずってる！！！
音の原因は、内側リムがブレーキローターに干渉してたため。
（あかん、一泊お泊まりか。。。）
ＪＡＦの兄ちゃんは私の心境を知らないのか「あれ？当たってますね。じゃあステージア用に替えましょう」
結局、ステージア用をはめるとボルト径に少しガタつきがあったものの、ナットを締めるとガタつきは出無いようなので、車を少し動かしてみた。ローターとの干渉も無くひとまず作業終了。ガタに一抹の不安は残るが。



「応急タイヤですが８０kmでも大丈夫ですよ。１００kmだと少し振動出るかもしれませんが、問題ないです。」ＪＡＦの兄ちゃんが言う言葉を信じた。
いちど藤枝岡部ＩＣゲートを出て再び新東名に入り直した。
８０kmで走行してもブレ、振動も無く大丈夫そう、、、、
と、思った矢先にとどめのワーニング警告！！！


すぐ次のＰＡでタイヤを確認すると、かなり発熱している。
おそらくタイヤ外径の違いが負荷となって路面との摩擦が増えてるみたい。
このまま高速走行を続けるのは危険だと思い、一般道で帰ることにした。
時刻はPM１０：００。バーストから３時間が経っていた。
途中、睡魔には勝てずコンビニで３時間ほど仮眠をとって、なんとか自宅へ辿り着けたのは翌朝の８：３０。 
あ〜疲れた〜。高速道路、トラウマになりそうや。。。

でもってこの応急タイヤ、どうしよう。
結局使えないんじゃ持っててもなあ。 

皆さんもバーストと応急タイヤには気を付けましょう。