jonasanのブログ一覧

狭い日本の道！　普通車に無い取り回しの良さが魅力。 大半が坂道の日本ですが、坂道で光る車です。
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標準タイヤが、２３０００ｋｍで消耗し、タイヤ交換となりました。 当然、性能が良いタイヤとホイールを、、、、 オークションで三菱御用達のアルミホイールとタイヤを2万円で手に入れ、4本のタイヤとホイールを総取替えです。 結果は、乗り心地から、転がり距離が変わり、、、 体感で変化を感じ、、、 燃費が１９ ...
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普段の半分は駅へ送迎で、18kmの燃費でしたが、、、、 山中湖まで、直線距離は60kmで、片道走行距離９０ｋｍです。 途中後ろにベッタリ張り付く車があったので、追い越させて後ろに回り、煽りながら過激に走っていたのですが、、、、 なんと、、驚く燃費となりました。 リーンバーンエンジンのお陰でしょう ...
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相変わらず、、、駅までの送迎が半分の使い方です。 使い方が雑になったのか？燃費は１８Km／Lです。 動力性能は素晴らしいです。 内装の貧弱は、、、言われている通りで、車を資産と考える方はパスするべき車です。 思い通りに走るなら、座席まで外そうなんて考える私には最適な車です。 特に、リアゲートの軽い ...
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給油日 2011年07月27日 総走行距離 8,642.0 km 走行距離 294.0 km 給油量 15.6 L 燃費 18.85 km/L 駅までの送迎で、この燃費はとても良い値です。 往復３ｋｍのエンジンが冷えた状態で走るのでガソリンは濃く出ます。 そんな状態の走り方が半分で、この燃費は良 ...
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前回は、馬力の無いイギリス車MINI（クラッシック）に例をとった話ですが、、 今回は、馬力の有るホンダBEET64phの例です。 この車は、「遅い！」っと言う評判もあります。きっと軽ターボと比較したのでしょう。BEETを扱うテクニックと、使う場所を考えなければ、、、スポーツの意味は無い。 直線的な ...
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写真の車は、、 私が45年前に乗った車です。 何処かで見たような車と思いませんか？ ダイハツ ミラジーノとは違います。 そう、、イギリス車miniを思い浮かべませんか？ 写真の車は、鈴木の軽自動車スズライトと言い1959年9月の発表。 イギリス車miniは1959年8月発表の車で同じ年度に発表さ ...
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同じ車種でグレードの違いの話をしましょう。 買ったのは三菱ミニカです。 商用車のミニカバン２WD３ドアの５MT重量６８０ｋｇで燃費22.5km。 3ドアと5ドアの重量は２０kgd増の７００ｋｇで燃費は同じの22.5km。 ATを選ぶと燃費が悪く、20.0kmになる。ATの負担が燃費と加速力の悪さに ...
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写真は私の乗っていた、初代アルトワークス！ 過激な加速には定評が有るんだが、、 問題は、車体がエンジンに負けていて、高速走行はハンドリングに不安が襲う！ ボディ強度限界を示す歪みがボディの屋根に起きる！ エンジン排気量が同じなら、、、車重が軽い程性能が良い。 通常の低中速回転域なら、、ターボ車の ...
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軽四アルト・ワークスのターボを効かせれば数値からスイフトより優位です、、、 問題はワークスをターボが働かない低回転域の3500rpmで私はエンジンを常用していた。 この結果から、 アイドルから中回転で動かすならノンターボの軽でもはスイフトと走りは変わらないであろう！ 1300ccMT車のスイフト ...
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