ミツバチ55のブログ一覧

1年と1ヶ月ぶりのサーキット
今月末でFD2を手放すことになり、
思い出作りのためTC1000へ





FD2の初サーキットもTC1000だった。そういえはFFは初めてでフロントに負担をかける走り方しかできず左フロントの外側を剥離させてしまったっけ。

そんな乗り手が主で申し訳なかったが、
このクルマには運転の基本を本当に教えてもらった。本当にありがとう！

一年走ってない割にはブランクを感じることもなかった。••最近この表現を一年おきにしてる気がするが。

ベストは41”978
またもベスト更新ならず。
もう7年前か。

5年落ちの溝なしタイヤなのでやむなし、だけど
Newタイヤだったならベスト更新てきたたろうな、あのセットアップしたらベスト更新できたたろうな、など考えると手放すのに未練が益々出てしまう。

まぁ良いではないか。FD2はFFだけどオーバーステア気味に乗れて、それが好きだ。

今回も1コーナーでオーバーステアのハンドリングを楽しむことができた。おまけにカウンター戻しすぎてイン巻きしてしまった。これ、ブランク？

ともあれ、人馬一体となって最後の走行を堪能できてよかった❗️

ありがとうFD2

https://youtu.be/blM1yR3h1iY

約一年ぶりのTC1000へFD2で出走。
左も右もフロントタイヤのスキール音がいつもより多い。
運転スキルの未熟もあるが、もう少しキャンバー欲しい。

1コーナーの進入がクイックに姿勢変化できないのが反省点。
1ヘア進入のブレーキはいつもより直線的でクリップ手前まで踏力変化させない方がブレーキコントロールが安定するような感じ。

走りはじめのセッション1がベスト41"568
5年ぶりのベストに迫るも更新は及ばず。
その後のセッションは温度上昇でタイム更新ならず。

次回はフロントを動かす方向にトライしたい。

動画はセッション3　GPSデータと動画の同期がうまくいかずデータ表示にタイムラグ発生。

BEST：47"47

Wet　BEST:53”25

一年ぶりのサーキット。リハビリ気分で出走。

43"22


※動画ベストタイムはローガー誤動作の模様

リハビリ気分なので無駄な力が入らない。暫く走っていないと走りのイメージがゼロクリアされて新しい発見をすることもある。そんな感じ。


今回の気づきとしては、
・1コーナーは今までよりも丁寧に進入。ブレーキもステアリングの切り方も。結果的に進入速度を落とさない。
・最終コーナーは、左フロントで踏ん張らせる。スキーで言えば外足のインエッジで全荷重を受け止める感じに近い。左フロントが最大グリップできる、荷重を受け止められる旋回速度でコーナーを回る。結果、これが最終コーナーのラインになる。
・リアゲートのFRP化で前荷重気味に。コーナーでリアが不安定。ブレーキでフロントがロックする。結果、フロントの車高を上げる必要あり。あとリア減衰下げてもよい感じ。