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2週間ほど前のことになりますがトヨタ新型ノア・ボクシーを見てきました。
平日の午前中でしたが家族連れも見受けられ、やはり注目度は高かったですね。

他のお客様の隙間を縫ってのことなのでざっと見た程度なのですが
やはりトヨタ流の売れる要素は漏らさず盛り込んだのが伝わってきました。

ノアはエアロモデルのみでノーマルの展示がなかったのが残念です。
重度のメッキ嫌いの私にとってコレはアウトオブ眼中ってやつですね
メッキののべ板を貼り付けただけに見えてまだ先代のエアロの方がマシに見えます。
展示車はアーマオールみたいな物がべっとりと塗りたくられていました。

ただこの細い横桟や螺旋状の形状は洗車後の水の拭き取りが大変になるのは必至です。
塗装してあるだけノアよりいいかもしれませんが。

デザインは人それぞれの好みがありますし、そもそも私自身今所有しているRP型ステップワゴンのデザインは全く好みではないので比較論はやめておきます。
私がミニバンを購入した理由は高齢の両親のためです。
必然的に低床ミニバンしか選択肢はありません。

というわけで最も気になる後席のフロアですが
感覚的には以前のフリードや今のステップワゴンと同じで、先代のノア・ボクシーは明らかに後席フロアが低かったのにどういうことなのでしょうか？
後に調べると地面からは380ミリあって先代より20ミリほど高くなってしまったようです。
たった20ミリですがその差は歴然で明らかに乗降性は悪くなっています。
機械式のため必要ない時に引っ込めたままにはできないそうです。
縁石ギリギリまで寄せて停車することもあるのでぶつかったらどうなるのが不安ですし
なんと言っても左側にしか装着できないのが最大のネックです。
この補助サイドステップを左右に装着できたのではないでしょうか？
それとこのサイドステップは靴を乗せる面積が子供など足の小さい人を前提にしている気がします。
新型ステップワゴンの方も姿は見せましたがまだ細かい仕様は不明で
装備がどうなっているのか分かりませんが
公開された映像を見る限りステアリングヒーターが無さそうなのが不満点なのですが
新型ノア・ボクシーはセットオプションとはいえ用意があります。
ただ最上級グレードでしか装着できないのは良くないと思います。
トヨタ社内の女性の方々からも不満が出そうなものですが・・・