まじめ、まじめ、まじめ、アルト - キャロルエコ

過去所有

まじめ、まじめ、まじめ、アルト

たむたむ@ALTOWORKS
マツダ / キャロルエコ
エコX_4WD(CVT_0.66) (2013年)
- レビュー日：2021年10月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：無

満足している点: 安っぽくないエンジンサウンド
なにも気にしなくてもちゃんと燃費がいい
足もしっかり動く
不満な点: 副変速機付きCVTのもっさり感
エネチャージによるエンジンブレーキが不自然
総評: とにかく動けば何でもいいって人にお勧め。
ある程度速いし（140キロはちゃんと出る）
後部座席も広いし、長距離運転しても疲れない

デザイン: 4; 自分は３６アルトのあの古臭いデザインが好きなので、どうしてもちょっとフェミニンな感じの２５アルトはそんなに好きではありませんが、慣れてくるとかわいく思えてきました。
いろいろと頑張ってくれるとちょっと応援したくなるデザインでした。
走行性能: 5; パワーはNAの軽なので、正直めっちゃあるよ！とは言えませんが、ロングストローク設計のR06Aは街乗り常用域でトルクが十分あって、意外と野太いエンジンサウンドも相まって不思議と楽しいフィーリングでした。
足は２５アルト特有の柔らかくも味わい深いいい足。限界は低いけど、コーナーを曲がるのが楽しい。
変なスポーツカーに乗るくらいならこの車のほうが十分楽しいのでは？というくらい楽しかったなぁ
乗り心地: 4; 一人乗りであれば、柔らかい足が良く動き、コーナーもいなしながらも乗り心地は上々。
でも後部座席に1人でも乗った瞬間即底突きするのはいただけなかったため★－１。
静粛性はまぁそこそこですが、そもそものエンジンの音がそんなに悪くない上に軽自動車としては静かなので、このクラスなら十分割り切れるかと。
積載性: 3; まぁセダンタイプの軽自動車ですからお察しです。
リアシートも分割可倒シートではなく1枚モノなので、0か100かです。
でも、小物入れとかはちょこちょこあってお買い物には便利かなと。
燃費: 5; さすがキャロル「エコ」というだけあって、燃費はずば抜けてよかったです。
街乗りは15程度ですが、遠乗りかけると26キロが見えてきたことも（真冬で）
今まで月々3万平均で推移していたガソリン代が一気に1万円を切るくらいに。
この燃費のよさがきっかけでM3を降りて軽自動車に乗り換えようと思いました。
価格: 無評価; 知り合いの車屋さんが格安で卸してくれたので評価しません。
故障経験: わずか3ヶ月くらいしか乗っていませんので特段不調な点もなく、快調に乗っていました