マイ　ベレット１６００GTの軌跡（その４）。

ベレット１８００GTを初めて運転（１９８６年頃）して目から鱗だったのですが、何がそうだったのか？

先ずはそこまでの愛車遍歴（１９８６年位までかな）を・・・




１９６０年生まれのブート快調の、栄えある最初のマイカーは・・・

箱スカ１８００DX　４ドア　１９７１年式。

父がスカイライン　ジャパンを購入、二十歳の時に貰った廃車寸前お下がりのボログルマでした。

なんと、多分最初で最後・・・約４ヶ月かけて庭で板金＆全塗装をしましたｗ。

ついでにフェンダー叩いてエンケイレーシング６J履いて・・・

マフラーは途中で折れたので、そのままストレートマフラーｗ。

画像はありませんが・・・

ローレル２０００GX（４気等G20エンジン）のSUツインキャブを解体屋にて購入、ついでに同じ解体屋で箱スカ1800GLのタコメーターとモンローショックを購入し取り付け乗っていました。

最後はブレーキペダルは一度踏んだら自分で戻さないとなりませんでしたｗｗ。



続いて２台目の愛車・・・

箱スカ２０００GT-X　４ドア　１９７２年式。



フルノーマルで購入、しかし購入５分後にはステアリング交換（店に持参していました）・・・フルノーマルで大事に乗るって約束で売って頂いたのに・・

それで、あっという間に・・ソレ（４４）、タコ（藤壺ステン）、デュアル（ハヤシ）に足回り、ワタナベマグホイール、ピレリーP6、バケットシート（コルビュー）、ステア（パーソナル）、フルハーネス（サベルト）、４ピニLSD、ワンテール・・極めつけは後期のインパネをそっくり前期木目風パネルに換装しちゃいました。



↑これがノーマルインパネで（パーソナル４本スポークがイイネッ）。



ヒーターも配線もその他全部交換・・・大変でしたが・・・

初めてツクバサーキットを走ったのもこのクルマです（２２歳の時でした）。