ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙ『名車再生!BMWｲｾｯﾀ』

ｽｶﾊﾟｰ!のﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙというﾁｬﾝﾈﾙを暇な時にたまに観ると、面白い番組を放送している時があります。

例えば、『世界の巨大工場』ｼﾘｰｽﾞでは、世界のｽｰﾊﾟｰｶｰの生産工程に密着してみたり。
(日産GT-Rの特集も有ったみたいですが、自分は観逃しました……。)

『名車再生』ｼﾘｰｽﾞでは、過去に名車と呼ばれた車を中古車屋さんが買い取り、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛな状態から自分の手でﾚｽﾄｱしたり。

どちらの番組についても、詳しく観てる訳ではないのですが……。

今回たまたま放送されていたのは、『名車再生!BMWｲｾｯﾀ』という番組です。

今回引き取られたｲｾｯﾀは、300ccﾘｱ1輪の3輪車。
ｼｬｼｰはまぁまぁな状態ですが、機関の一部とﾎﾞﾃﾞｨはそれなりにやれているという診断でした。
(個人的にはﾎﾞﾃﾞｨも極上に見えたのですが。)

作業内容としては、
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ修理
ﾐｯｼｮﾝ修理
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ再生
全剥離ｵｰﾙﾍﾟﾝ(ﾊﾞｰﾌｪﾝ戻し)
ｼｰﾄ貼り替え
などなど。

実際にはもっと細かく作業されていた事とは思いますが、番組上紹介されていたのはそのくらいでした。

できる限り純正で仕上げてはいますが、ﾎﾞﾃﾞｨは赤白のﾂｰﾄﾝｶﾗｰ。
(元色は黄色。今回使用した塗料自体は、BMW純正色の組み合わせらしいです。)

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも純正のﾎﾞﾃﾞｨ同色では無く、ｸﾛｰﾑﾒｯｷ仕様。

ｼｰﾄは、ﾎﾞﾃﾞｨに合わせて赤ﾚｻﾞｰに白ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ。

ﾌﾙｵﾘｼﾞﾅﾙも良いのですが、各部品を現代の部品にｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟする事で、より実用性、耐久性共に向上させています。

中でも個人的に気になったのが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの再生。

純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞより型取りし、劣化したｽﾃｱﾘﾝｸﾞの樹脂部を破壊、そして型にはめて新たな樹脂を流し込みます。
固まったら型から外してﾊﾞﾘを取り研磨、ｽﾎﾟｰｸを塗装して完成。

素晴らしい技術でした。

完成後の写真になりますが、ﾃﾚﾋﾞ画面をｹｰﾀｲで撮影した為、あまり良く写っていません。




この車両は、BMW関係者の元に嫁いで、今後は色んなｲﾍﾞﾝﾄで、自動車評論家の方々のｲﾝﾀﾋﾞｭｰを受けたり、実際に走行する姿を見せてお客さんに喜んでもらう為に使用するとか。

やはり、名車と呼ばれた車であったり、ﾏﾆｱに根強い人気の有る車は、そう簡単に廃車にはするべきでは無いと感じました。

実際にﾚｽﾄｱ作業を行っていたおっさん2人も、最後のﾃｽﾄ走行に出かけた時、狭い車内でｷﾞｭｳｷﾞｭｳ詰めになりながらも、とても楽しそうにﾄﾞﾗｲﾌﾞしていました。
2人には常に笑顔が絶えず、大興奮。

走行速度は30km/h程度との事ですが、やはり彼らが苦労して治したという事も有り。
さらには、たかだか300cc単気筒OHVｴﾝｼﾞﾝで、おもちゃみたいな見た目の車、しかも約5～60年も昔の車がちゃんと大人2人を乗せて公道を走っている事実に、こっちまで感動してしまいました。

現在も日本で実働しているｲｾｯﾀなんて居るのでしょうか?
是非とも、一度くらいは元気に走り回るｲｾｯﾀをこの目で見てみたいものです。

ではまた。

ps.今回の車両はBMWがﾗｲｾﾝｽ生産を行ったBMW･ｲｾｯﾀであり、ｲｿ･ｲｾｯﾀでは有りません。