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今週月曜日に、
毎度お馴染みMB社オンラインストアからメール。

デストロイヤーシリーズにも、
30周年記念モデルの、
レジェンドワークスリミテッドが発売になるそうです。

機種がF7-72XとF5-66Xになりますが、
何故この2機種なのかは謎。

リールシートがARMS COMPLETEシリーズと同じ物になっていたり、
多少コスメが特別仕様に変更になっている模様。

あのリールシート、
生産ロットにより光沢にばらつきが多かったり、
少しでもメンテを怠ると白錆出たりで、
何かと扱いが難しいです。

つまり、
展示用ロッド？

価格はそこまでお高い訳では無いので、
エヴォルジオンのレジェンドワークスリミテッドに手が出なかった人も狙える価格だと思います。

そして、
デストロイヤーT.Sシリーズにも、
2機種追加。

72モデルと711モデル。
個人的には711モデルが気になりますね。
最近、
何にでも使えるロッドが欲しいので、
ソルトを意識すると長尺かつロンググリップ仕様が必要条件になります。

普通にソルト用のロッド買えよって話しですけどね。

先週木曜日には、
グレートハンティングブランドが復活し、
マルチピースロッドが4機種(ベイト1、スピニング3)発売されたばかりなのに、
またロッドの新製品。

このラッシュはいつまで続くのでしょうか？

まぁ、
ボーナス時期なので、
それを狙ってるんでしょうけど。


ではまた。

先日、
ハンドル軸支持ベアリングが片方お亡くなりになり、
金欠の中頑張っておニューのベアリングを1つだけ購入し、
交換作業を実施しました。

ついでに、
iPhone 6s Plus用防水シールを同時購入していますが、
そちらはまだ貼っていません。

ぶっちゃけ、
たいして高くもない防水シール、
それすらも要らなかったかな？と言うレベルで金欠ですが、
釣りの為の金欠なので幸せです←ドMかw


さて、
今回導入したおニューのベアリングは、
予定通りソルト対応にしました。

本来であれば、
せっかくソルト対応ベアリングなので、
ハンドル軸を支持するベアリングのうち、
より海水が侵入しやすいであろうハンドル側に使うのがセオリーなのでしょうけど、
そこはおいらです。

あえてセオリーは外し、
ギア側へ装着、
おいらなら当然ですねw


てか、
どうせ自宅じゃ作業捗らないだろうと、
会社の休憩中に組み替え実施して、
最初はセオリー通りにハンドル側にソルト対応ベアリング組んだのですよ。

そうしたら、
ふといつものおいらと真のオレ(cv.若本規夫風w)の、
脳内バトル(と言う名の自問自答w)が始まりまして......。

結果、
その日の午後は、
ベアリングの位置が気になって、
仕事中も何と無くそわそわしてしまっていたと言うねw

結局帰宅後、
軽く一眠りして、
日付が変わったくらいの時から作業開始して、
作業自体は30分で終了。

無事、
ハンドル軸支持ベアリングの、
ハンドル側が今まで使っていたベアリング、
ギア側がソルト対応ベアリングと言う仕様になりました。

ベアリング1つ変えただけでびっくりするくらいにフィーリングが変わり、
その余韻に浸りながら3時間半もリールクルクルしてしまい、
翌日寝不足になったのはここだけの話しw


そもそもね、
以前も書いたと思いますが、
そんなにお高い訳でもないんだから、
スプール支持ベアリング:AIR HDセラミックベアリング × 2
ハンドル軸支持ベアリング:HRCB防錆ベアリング × 2
って言う組み合わせにした方が、
おいらの使い勝手での性能は確実に良くなるのよ。

ソルトでの使用も出来て、
対応ルアーウエイトの幅も一番広くなるし。

でも、
果たしてその性能重視仕様が、
おいらのリールらしいか？、
と言われれば、
答えはノー。

デチューンになる事はわかっていながら、
わざわざダイレクトリールをシングルハンドル化している訳ですし、
今のベアリングカオス仕様の方が、
よっぽどおいららしいでしょう。

これぞ、我がリールらしさです。


ではまた。

どうも皆さん、
おはこんばんちは。

昨日の晩飯は腐りかけたバナナ1本！、
な、おいらです。


さて、
リボルバー514DX改ですが。

ハンドル軸を支持するベアリングの片方が、
残念な事にお亡くなりになっている事が前回のOHで判明しました。

まぁ、
シングルハンドル仕様ですから、
ハンドル軸もブレブレでしょうし、
致し方なし。

現在、
使用しているベアリングは全て、
ヘッジホッグスタジオさんのもので統一しています。


1、スプール支持ベアリングハンドル側
AIR BFSベアリング

2、スプール支持ベアリングパーミングカップ側
AIRベアリング

3、4、ハンドル軸支持ベアリング(2個使い)
SHGプレミアムベアリング


この内の、
3番がお亡くなりになっていたので、
新たに発注します。

最近はソルトでの使用も増えてきている為、
今回発注したのは同社のHRCB防錆ベアリング。

本当は、
全数新品のベアリングを組み込みたい所なのですが、
あまりに金が無いので、
かなりケチってますw

一応、
AIR BFSベアリングとAIRベアリング、
SHGプレミアムベアリングの片方は回転に問題が無い事は確認していますので、
とりあえず大丈夫でしょう。

その結果、
まるで貰い物パーツで仕立て上げられているかのような、
全4ベアリングが違う種類と言うカオスな仕様にw

ま、
おいらはこういうの嫌いじゃ無い、
ってかむしろ好きなので、
より愛着も増すと言うものです。


しかし、
性能面を考えても、
なかなかなカオスっぷりです。

AIR BFSベアリングはそもそも、
AIRベアリングの廉価版。
アルミハウジングにSUSマイクロベアリングを入れたもので、
対応ルアーウエイトはMAX14gです。

AIRベアリングは、
小径セラミックボールと一体成形高精度ハウジングを組み合わせており、
対応ルアーウエイト28gまででBFSよりも重いウエイトにも対応していますが、
BFSの対応範囲の軽量ルアーに関しても性能は上との事。

SHGプレミアムベアリングは、
多分普通に高精度なSUSベアリングだったかと思います。
適応ルアーウエイトは5～100gオーバーまで対応とか。
自分が使っているのは両面シールドタイプなので、
もしかしたら片方シールドのZRとは品質も違うかも知れませんが。

HRCB防錆ベアリングは、
回転性能はSHG同等か若干劣るものの、
防錆性能が通常のSUSベアリングの10倍らしい。
適応ルアーウエイトはSHG同等で、
こちらはどちらかと言えばソルトユーザー向け。
100gオーバーのジギングでも、
余裕の耐久性との事。

この全くもって違う性格のベアリング達を共存させると言う無茶ぶりw


本当なら、
スプール支持ベアリング2個は、
最近新しく出たAIR HDセラミックベアリングが最適なんでしょうけど。

AIR HDセラミックベアリングは、
HRCB防錆ベアリングよりも防錆性能に優れ、
ルアーウエイトは3～200gオーバーまで対応、
ベイトフィネスからジギングまでいける最強仕様らしいです。

でも、
値段もちょい高。

以前なら問答無用で、
AIR HDセラミックベアリング2個と、
HRCB防錆ベアリング2個発注した所なんですけどね。

ま、
OHするまではお亡くなりになったベアリングでも普通に釣り出来てた訳ですし、
ぶっちゃけどんなベアリング使おうが、
自分にはあんまり関係無いのかも知れませんけど。

とりあえず、
またしばらくは、
この仕様で頑張ってみたいと思います。

早く治してあげて、
海のリベンジと桧原湖ワカサギに備えないと。


ではまた。

と、
レオン君のようなセリフから登場の、
どうも皆さん、
おはこんばんちは、
おいらです。


一昨日の出来事。


何やら、
またMB社のオンラインストアから、
びっくり仰天なメールが届きました。

モノブロック新作と、
アルファスSVベースっぽいロープロリールの2機種が登場との事で。


モノブロック新作、
名前はグリジオストーンとの事ですが、
スペック的にはスペチアーレと同じ。

メカニカルブレーキノブが初代っぽい感じ。
初代モノブロックで、
唯一樹脂で安っぽいと酷評だったのですが......。

中身は進化してんのかな？
どこがどう違うのだろう。

価格もスペチアーレと同じなので、
色合いだけ変更して2016モデルとして出す感じなのかな？

何はともあれです。

初代スティーズも10年作ってましたが、
このモノブロックも、
初代モノブロックからしても約9年、
ベースとなるミリオネアからすれば何年経ってんの？、
って感じです。

しかし、
未だに進化？を続け、
特別な地位を確立しているリールは、
モノブロック以外には存在しないでしょう。

単なる釣り好きには無縁の、
本当の釣具好きにとっては見逃せない存在ではないでしょうか。

今年MB社は30周年ですが、
来年モノブロックは10周年なので、
記念モデル出してくるかも知れませんね。


アルファスSVベースっぽい方は、
ラウダ？72と言う名前です。

メタルボディが特徴のアルファス系を、
敢えて樹脂ボディ化したらしい。

良く出来てるし、
使いやすいアルファス系ボディですが、
さすがに基本設計の古さは感じられる所。

そこを敢えて、
ザイオン化する価値が有ったのかは不明です。

また、
いつものように、
次世代向けアルファスのプロトの役割を担うのでしょうか。

まぁ、
基本設計が古くても支持する方が多いと言う事は、
それだけ基本がよく出来たリールだと言う事でしょう。

また、
7.2:1と言うギア比がまた絶妙ですね。
アルファス系はメインギアが小さいので、
これ以上のハイギア化は難しかったのでしょう。

このリールの登場により、
MB社の現行型ゾンダ68は廃盤になるのかな？

とはいえ、
ラウダ？72もアルファス-itoから受け継ぐクリアサイドプレート搭載なので、
一発でMB社のリールとわかるのは良いですね。

何年か使うとくすんでしまいますが。


そんな感じではありますが、
リールに関してはリボルバー514DX改が有りますので、
エヴォルジオンのレジェンドワークスリミテッド同様、
手は出さないでおこうと思います。

やっぱ、
お前が最高だぜ。

ハロゲンヒーターの淡い光に照らされた、
華奢なフォルムに酔いしれるおいらであります。

内部ベアリングが片方寿命なので、
この際入れ替えを検討中。

とはいえ、
モノブロック新作、
実はめっちゃ欲しいのよね。


ではまた。

どうも、
おはこんばんちは、
おいらです。

最近は残業が続いており、
色々な仕事をさせて頂いて嬉しい限りなのですが、
お陰様でダイレクトリールが全バラ状態で放置されています。

今の今まで、
居間に未だに放置プレイ。

ソルトでの使用後、
流水洗浄したのみで、
その後全バラしてまだ脱脂洗浄出来ていません。

早くやってあげたいのですが、
なかなかまとまった時間が取れず。

空いた時間でさっとやってしまう事は可能ですが、
出来ればじっくりとやりたいと思っています。

とりあえず、
本日中には組みたいかな。

ではまた。