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本日帰宅途中の道で、自分がT字路を曲がると、後ろの車がﾊｲﾋﾞｰﾑのまま走っていました。

T字路の一時停止もしっかり停止線で一旦止まりましたし、距離的にはかなり有ります。

飛び出して危ねーよ、という意味のﾊﾟｯｼﾝｸﾞでもなく、ずっとﾊｲﾋﾞｰﾑだった様子。

あぁ、直し忘れてるんだなぁと、我慢しながら走っていると、対向車とすれ違いました。

自分とすれ違った後、どうやらその対向車がﾊﾟｯｼﾝｸﾞしてくれたようで、後ろの車は一時ﾊｲﾋﾞｰﾑからﾛｰﾋﾞｰﾑへ戻します。

住宅街なので右折左折して、その後、しばらくするとまたその車が後ろへ。

するとﾋﾞｯｸﾘ、またﾊｲﾋﾞｰﾑでは有りませんか。

実はそれには理由が有り、その車、ﾛｰﾋﾞｰﾑにした時にﾗｲﾄが片方切れていました。

だから、前に車が居ようが居まいが、常にﾊｲﾋﾞｰﾑで走っていたようです。

とりあえず、その場で一旦停止。

しかし、結局直さない。
というより、近づいてこない。

近づいてこないという事は、自分が何やってるかは、わかっている様子。

我慢してまた走り出しましたが、自分が走り出すと相手もそろそろと走り出す。

とりあえず、一旦降りて話そうか?ってことで、その場で車を止めてﾄﾞｱを開け、半身降りて振り返ると、さすがにまずいと思ったのか、片目のﾛｰﾋﾞｰﾑに戻っていました。

まぁ、わかってくれたなら良いか、とそのままﾄﾞｱを閉めて発進。


その後、そのまま何事もなく、自分は自宅へ帰る為に直進。

片目君は途中で右折。

が、しかし。

わたくしが自宅駐車場に車を止めて降りた時、自宅前を1台の車が通過。

途中で別れたはずの片目君でした……。

こえ～……。

これ、あれかね?

目立つ車だし、なんか有る事無い事噂されちゃうﾊﾟﾀｰﾝ。

まぁ、我慢しきれなくて車を止めたわたくしがもちろん悪いのですが、片目切れてるからって前に車が居ても常にﾊｲﾋﾞｰﾑで走るような事はしないで下さいね。


ではまた。

ご無沙汰してます、ﾑｶです。

最近は、皆様の記事に目を通せず、すいませんでした。

段々とまた、落ち着いてきましたので、ぼちぼち再開したいと思います。


さて、今年3月くらいに買ってきて飼っている金魚のうち、1匹がこんなに大きくなっています。

配色はあまりきれいでは無いですが、体高もあり、がっちりﾑﾁﾑﾁしています。

買った時から鱗剥がれがありましたが、ﾋﾚに切れは無いです。
短いですが。



これが、4月末の段階。

今より痩せてますし、小さいです。


今年は例年より寒いせいか、他の3匹は眠るようにして同じ時期に逝ってしまいました……。

脂肪を蓄えたこいつだけ、生き残ってた感じです。

ｺﾒｯﾄの1匹は配色も良くﾋﾚﾋﾟﾝで、肉瘤も少し出ていてお気に入りだったのに残念です。

今までﾋｰﾀｰなんて使った事が無いのですが、金魚にも必要なのかな?

和金もｺﾒｯﾄも、寒さには強い方だと思ってたけど。

水槽が玄関に置いてあるので、風通しも良く、日も当たらないので、仕方無いのかな……。

兄貴がｸﾞｯﾋﾟｰ用に使ってたﾋｰﾀｰ貰うか……。
小さいけど、無いよりはましでしょう。


金魚は自分だけでなく、家族で飼っている扱いですが、基本的には親父か自分が面倒みてます。

好きなんですよね、金魚。


本当は、頂点眼のﾌﾅ尾が欲しい。

しかし、頂点眼でﾌﾅ尾だと、選定の段階で弾かれてしまうので、一般的には流通していないのです。

泳ぎも苦手で、和金と一緒には飼えないですしね。


とりあえず、しばらくは生き残った三尾和金を大切に育てて行きます。

多分、増やさないはず……。


ではまた。

親父の実家で、毎年恒例のｷｳｲ収穫を実施しました。

普通はこんな感じですが。

変態さん。

変態さん2。

たまたま珍百景?

今年は、例年の1/3くらいしか収穫できず、かなり不作でした。


で、親父の実家の近くの水路で、親父、お袋、2番目の兄貴、自分の4人でｴｻ釣り。
(2013年52度目の釣行)

釣果は、自分はﾖｼﾉﾎﾞﾘ1、ｳｸﾞｲ1、ﾌﾅ1、ｶﾜﾑﾂ5で計8匹。

久々に家族でのんびりした時間を過ごせました。
(画像は無し)


で、帰宅後2番目の兄貴と、自宅近所の水路で再び釣り。
(2013年53度目の釣行)

一風竿とﾊﾞｹﾂを片手に、歩いて行きました。

こんなのや。(ｵｲｶﾜ)

こんなの。(ｶﾜﾑﾂ)

こんなやつを釣って。(ｸﾁﾎﾞｿ)

2人で合計35匹

さばいて。

唐揚げ。

晩飯のおかずになりましたとさ。

さばいたのは自分ですが、揚げたのはお袋です。

やっぱりこういう釣りも良いよね。
ｶﾞｷの頃を思い出す。


ではまた。

『わたしの五選』は、ﾓｰﾀｰｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ 町山絢香さんの企画で、以前何度か参加させて頂いた事が有ります。

ただ、自分はあまり多くの車に乗った経験が無く、他の参加者様のように深い内容の記事が書けなかった為、しばらく参加を自粛していました。

今回は、平成歴代ｽｽﾞｷ車No.1決定戦という事で、久々に参加させて頂いています。

しかし、真面目に五選に参加している方には申し訳無いのですが、自分の場合は勝手ながら、平成歴代ｽｽﾞｷ車No.1決定戦から、平成歴代ｼﾞﾑﾆｰNo.1決定戦とさせて頂きました。

自分の中では、ｽｽﾞｷ=ｼﾞﾑﾆｰと言う絶対的な方程式が成り立っていますので。
……ぶっちゃけ、時間の関係も有りますが。
遅刻してしまった上に、勝手に主題を変更してしまい申し訳御座いません。

元々の平成歴代ｽｽﾞｷ車No.1決定戦に従って、ﾉﾐﾈｰﾄ車両はJA71～JB23世代のｼﾞﾑﾆｰになります。

では……。



5位、JA22
こちらは、それまでﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだったJA11より変更され、ｼﾞﾑﾆｰで初めてｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが採用されたﾓﾃﾞﾙです。
さらに、ｴﾝｼﾞﾝはDOHC、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝのK6A。
内装も、以前までのJA11と比較し乗用車らしくなり、ｼﾞﾑﾆｰ入門には非常にお勧め!
……ではなく、そこが大きな落とし穴。
初期型のK6Aは非常にﾄﾗﾌﾞﾙが多いらしいです。
信頼性に欠ける初期型K6Aを嫌い、同時期に生産されていたF6Aを継続搭載したJA12は扱うけど、JA22は絶対に扱わない、というｼﾞﾑﾆｰ専門店が有るほど。
なので、個人的にも何となく嫌煙していまいます。
JA22乗りの方、すいません。


4位、JA71
こちらは、かろうじて平成2年まで生産されていた、550ccﾓﾃﾞﾙになります。
550cc故にﾋﾟｰｷｰな特性となり、ｷﾞｱ比も後のJA11以上に低い為、高速走行も苦手。
しかし、550cc世代らしいﾄﾞｯｶﾝな特性は、好きな人は好きかと思います。
自分は大好き。
ただ、万人受けするかと言われると……。
中古で比較的価格が安定しているｼﾞﾑﾆｰですが、こちらのﾓﾃﾞﾙは比較的安く買えるという魅力も有りますね。


3位、JB23
こちらは、現行型。
現在は9型?まで進化しています。
1型から9型まで、微妙に変更され続けてきた訳ですが、やはり成熟期のｼﾞﾑﾆｰですので、無難なｼﾞﾑﾆｰと言えると思います。
ただ、旧ｼﾞﾑﾆｰ好きな人から見れば、普通の車になってしまった感は有ります。
町乗り専用機なら、一番快適という所で、3位にしました。


2位、JA12
こちらのﾓﾃﾞﾙは、先ほどのJA22と同時期に発売していたﾓﾃﾞﾙではありますが、JA11の最終型(5型)で熟成された、信頼性の高いF6Aｼﾝｸﾞﾙｶﾑを搭載されたﾓﾃﾞﾙ。
なんと言っても、ｼﾞﾑﾆｰ最後の幌車を選択できた、という所が魅力。
足まわりもJA22同様ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなので、ﾘｰﾌほど乗り心地も悪くは無いでしょう。
ただ、幌車は幌車ですが、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｳは確か倒せなかったような……?


1位、JA11
すいません。
本当にすいません。
こちら、自分が乗っているからという理由だけで選んだ訳では無いので、お許し下さい。
個人的に、ﾉﾐﾈｰﾄされた世代の中で、最もｼﾞﾑﾆｰらしいと感じたのがJA11です。
ﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなので、町乗りには向かないのかも知れません。
しかし、ｼﾞﾑﾆｰはﾘｰﾌでなくてはならないと言う方も居るように、ｵﾌﾛｰﾄﾞでは抜群の性能と耐久性を発揮します。
そもそも、ｼﾞﾑﾆｰを選ぼうとする者が、町乗りを主体に考える事が筋違い。
今は乗り心地重視なﾘｰﾌも確かに有りますが、ﾘｰﾌを変更した場合は構造変更が必要になりますので、そういう方は、ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆをどうぞ。
ｵｲﾙ管理のしっかりしていた個体に当たれば、丈夫で信頼性も有ります。


と、今回はこんな感じです。

自分は、JA71前期、JA11、JB23にしか乗った事が無いので、結局、今回も聞いた話しやﾌｨｰﾘﾝｸﾞでの五選になってしまいました。
申し訳御座いません。

いかがでしたでしょうか((((゜д゜;))))



ではまた。

明日ってか、既に今日ですが。

普通に車検整備と、ｵｲﾙは持ち込み交換で添加剤も入れてもらう。

ｵｲﾙはｱﾏﾘｰの20w-50。
と、添加剤は2秒に1滴の漏れも止めるとかなんとかな胡散臭いやつ。

これでﾀﾞﾒなら、今冬はﾌﾟﾗﾄﾞにお世話になります。

春からはAE86……、なのかなぁ。

もう、先の事は何もわからない。


ではまた。


2013.11.16 01:15追記
添加剤について。
2秒に1滴の漏れ……×
1秒に2滴の漏れ……○
でした。