ＧＴアカデミー、シルバーストーン攻略の果てに...

GTアカデミー
2015...

去年まで
日本からは
出走タイムアタックは可能であったものの、
正式な参加は
できないという状態だった...

が、
今年はなんと
日本からも正式に参加可能となりました。（ひゃー）
これはすなわち、
アジア１位になっちゃうと
日産からのバックアップを受けて
どこぞのでっかいレースに参戦、
ホントのプロレーサーに成れてしまうって事らしい。

まー、
イロイロと審査などは
あるのだろーけれど
すんごい事ですよ、これはビックリ！

で、
ＧＴアカデミー2015
ラウンド１は、
シルバーストーン１ラップタイムアタック
車種はＧＴ−Ｒ、ＮＩＳＭＯ。

まずは
第１コーナー攻略。

これがまたのっけからいきなり難しい。
重量級マシンが苦手なのもあり、曲げるのに四苦八苦。



最終コーナーから
ホームストレートを全開で駆け上がりつつ、
１コーナーを睨み、
コース左端いっぱいまで寄せるのだが、
ほんの少しでも
旋回半径を大きくしたいために
左側縁石に車体を半分ほどのっけて１メートルほどコース幅を稼ぐ。
この１メートルがなかなか大きい。



ここだ！
というポイントの
すこーし手前で
アクセルをスッと抜き、ほぼ同時に（車速をキープする為にやんわりと）ブレーキング。
荷重がフロントへ乗ったところで、
ステアリングをくぅいっと右へ素早く、そして丁寧に切り込むと同時に
ブレーキから足をあげる。



左フロントタイヤに集中しているグリップを感じながら
又、テールのグリップが抜け、スルリと外側へ流れるのを感じながら
ステアリングを少し戻しつつ
１コーナー内側の２本のパイロンをかすめるべく、
車体の進行方法を慎重にコントロール。



と同時にアクセルはオンの状態へ移行済みでリアを外側へ押し出す力を与えながら
超々大きな円弧を描いて１コーナーパイロン横をぶっ飛びながら通過...



これ以上はない！
なんて思うのだが、この時すでに
世界第１位のクルマは数メートル前方に...(T_T)



続くゆるやかな２コーナーは
左への切り戻しタイミングに注意して
極力イン側へへばり付きつつ全開でクリアし、
３コーナーへ...



って、
このまま書き続けたら終わらんなー(^_^;)
画像だけ貼っとこー(^^)













さてさて
こんな風な攻略を
すべてのコーナーでやり尽くすも
世界第１位との１ラップの差は約２秒半...
一つ一つのコーナーでコンマ１秒以上離されている計算になる...



ワールドランキングも３桁に届かず、１千番代...



う〜むむむ、
転職の準備の必要は無いようですな...
安心安心。(T_T)



あ、
ラウンド２はじまってるー(^^)