TRUST GReddy ブローオフバルブ FV  

8年前にターボをOHした際に交換してない純正ブローオフバルブが心配なって来て色々と調べた

見た目でちゃちい純正品でも1.6万円位するそうだ(´ｪ｀)ﾝ-…

ならばと、多くのJimnyオーナーさんが付けていて、評判のTRUST GReddyブローオフバルブFVにしたいと南部自動車に相談し、準備してたが、今年9月の車検時にいよいよ取り付けることにした

どう見ても、純正より高性能に思えるし、カッチョいい(*´V`)♪

取付位置は純正ブローオフバルブと違い、インタークーラー後〜スロットルバルブ前にした

理由は純正位置ではスロットルoff時に圧縮空気がスロットル→インタークーラー→ブローオフバルブへ一気に逆流する事になる為にインタークーラーがパンクする恐れが有るし、圧縮が少し無駄になるからで、スロットル直前なら逆流も無く、常に循環してる状態で圧縮空気をエアクリーナーに戻せるので、再加給時に少しでも高い圧力の空気を圧縮する方がいいから

走行した印象では、低加給時のトルク感が増し、確実に出足が良くなったε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

恐らく、低速時に純正ブローオフバルブでの圧力抜けがあったのかもと想像出来る

劣化してるのか、元々そういうものかかは判らないが、純正品は抜けがあるらしいので、交換したのは正解だった(*´V`)♪