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HAIHONGの"冠→王冠" [トヨタ クラウンハイブリッド]

パーツレビュー

2021年10月3日

K'spec トヨタ専用 ワイドトレッドスペーサー&ロングナット  

評価:
5
K'spec トヨタ専用 ワイドトレッドスペーサー&ロングナット
トヨタ車専用の平座ロングナットと専用10mmワイドレッドスペーサーのセット。

ロングスカート形状のナットにより純正ハブボルトのままスペーサーを咬ますことができる優れもの。

ハブボルトの突出を気にしなくても良いので逃げの無いトヨタ純正アルミホイールでもワイドトレッド化が可能というのが謳い文句ですが
最大の利点は、一般的なワイトレと違いハブボルトとホイールナットを直接嵌合できるところ。

輸入車のスペーサー+ロングボルトのようなものと思えば良いでしょうか。

スペーサー側の薄型ナットの緩みを気にしなくて良く、増し締めもホイールナットを締めれば良いだけなので管理が凄い楽。

KSPとTOM’Sにも同じような製品がありますが、DIGICAM製の方が
ロングナットのメッキ仕上げが純正に近いのが良いところ。
KSP/TOM’Sのロングナットは削り出しの地肌のままで剥き出し感があって、ちょっと違和感が。。

LEXUS ESホイールはETは45mmなので10mm厚を投入でET35mm相当に。(8J幅)

後期RS純正ホイールの場合はET40なので
10mmでは純正車高の場合はフロントはアウトになるかも。
リア余裕。


 今のところ、25mm厚まで対応製品が出ているとの事。


追記

装着後1ヶ月経過
ブレ、振動一切無し。
超高速域でもジャダー、ヨーイングなども認められず。
増し締め確認しましたが緩みも無し。

やはりハブボルトに直接嵌合できるのは
安心感が段違い。

品質良し。
  • 10mm厚でディーラー入庫ギリギリレベル。※後期RS純正ホイールからは+5mm相当
  • 輸入車(特にBMWっぽい)的なパツパツ感。
  • スペーサー自体も穴が大きい専用タイプ。ハブ付きで安心。
  • トヨタの平座ナット専用なので社外ホイールは使用不可。
  • リアはあと5mmくらいいけそう。

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