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フリーダム7の愛車 [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2021年6月24日

社外ステアリングに交換した時のチョイ技

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
わざわざエアバッグ無くして
ステアリング変える人は何人いるのか分かりませんが

他の方の整備手帳見てると
元々のステアリングスイッチを移植したり
スッパリと諦めたりと色々な方がいるなと
思ったので
結構前にやった事ですが改めて
上げてみます
2
社外ステアリングに交換した時のチョイ技
まず現状の状態です

momoステのディープコーンタイプに変えてあります

それに通常サイズのボスとクイックリリースで

かなりステアリングは手前に出てます😅

まあかなり昔からこの状態なので
逆にステアリング遠くなると違和感なんです😅
3
社外ステアリングに交換した時のチョイ技


重要なとこ

ステアリングスイッチの中で
生かしたい場所がありました

メーター内ディスプレイの切替え機能

それだけはチョイ加工と
チョイ細工で対応してます
4
社外ステアリングに交換した時のチョイ技
分かります?

スイッチ付けました

このスイッチ
たまたま密林で見つけた
小型のスイッチなんです

たしかセキュリティ用のスイッチだった気が😅

これを元々のステアリングスイッチ配線を分析して
カプラーバラして配線抜き取って
チョイ加工して戻してあります
赤い配線がそれです

アースはステアリングボス本体に落としてあります

スイッチはボスのカバーを少し穴開けて
両面テープで止めてあります
5
社外ステアリングに交換した時のチョイ技
使ったスイッチはこんなんです
6
これだけでスッキリスイッチ処理が終わりました

音量やソース切り替えは出来ませんが

メーターディスプレイの切り替えは問題なくでき

しかもスイッチも目立たない
スッキリ処理です😄

ショートボスにもこのサイズのスイッチなら
問題なく対応出来ると思います😊

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