フルバケでもポジション悪けりゃダメですね。（2019年11月11日金）

というわけで



1円オークションで見事ほぼ定価←で落札させて頂きました、




SP-G（風）フルバケットシート。



必至こいてブリッドの底止め用シートレールを流用して取り付けましたが、




ノーマルとさほど目線が変わらず。これやっちまったか(￣▽￣;)と・・・




で、とりあえずサイドバーを切っとばして、約2センチほど下がってね・・・


一家に一台　グラインダーｗ





あらヨット








もう後戻りはできないぜ\\\\\\\\\\\



これで約2センチほど下がった感じかな(´・ω・`)


※フルバケットだからと言ってセミバケットシートより座面が下がるわけではなかった。。。

セパレートタイプのシートレールならMAX下がるんだろうけど。。。。

それは、ビンボー人。あるもので何とかする精神DIY。←

まさに、D（どうせ）　I（一回）　Y（やり直す）　

2回ですがなにか(￣▽￣;)










ひとまず、純正ローダウンシートレールの時の感じに近くなって、走り込んでみたんですが・・・・・。



なんか違う。



ブリッドのセミバケットシートのが低いどーーーーーーー😢


なんたって身長がね180せんちめんたるじゃーにーなんで、

座高があるというかなんちゅうか・・・・・・・・・・・。





ダメ！





で、お天気が良いので考えてみた。




純正のレール改造で何とかなるんでは( ˘ω˘)ｽﾔｧ







そしたら。。。。色々見えてきましたよ！


ノーマルのシートレールでは問題点がいっぱい。








まず、シートベルトのカチャ←の取り付けはシートについていてアガガ。。。






そんでもって、何故か片側はビス穴に対してドンピシャ！なんだけど

反対側は、ムーリー。。。（左右でシートに取り付けるネジネジ君の前後の位置が違うんだわね）


しかも、そのまま無理くり付けたとすると・・・・・・・




肩のショルダーがBピラーに当たってしまうという・・・・アガガ(´Д｀)



これが決定となり純正改は諦めましたとさ(´Д｀)





で、gin




また、考える( ˘ω˘)ｽﾔｧ


















閃いた！(=ﾟωﾟ)ﾉ













無謀にも100Vアーク溶接機を買うWWWWWWWWWWWWWW。




※あとで冷静になって見たけど・・・・・買ってよかったと思う事にする。





（スーパーローダウンシートレール買った方がはるかに安いｗ）







事前情報から交流式→直流式　２00Vでないとショボイヨってのは100も承知で








練習してみた！！！





高校時代に実習でやったイメージでチッチと・・・・・・








予想通りのアーク出しに苦しむ＿(　_´ω`)_ﾍﾟｼｮ




でも、なんとかアークを出すコツをつかんでジージーと・・・・









で、上手くいったなと思って溶接個所をひっぱたいてみるとそれは





スラグダンクなのだ！　　スラグをひっぱたいて取ってみると。。。。。



まさに芋半田レベル(笑)


母材が上手く溶けません。












これでは死ぬぞ！



自分に言い聞かせ本番にチャレンジしてみたんだが。。。。💦💦


上手くいくはずがない(笑)





でも、その時点ですでにシートレールは・・・・・・・・・・


・





・








・








・






切っちゃってたWWWWWWWWWWWWWW






















そう










ほんとうに後戻りは出来ないのである。






しかも、この状態では、クルマも動かせない状況で💦

















とにかくやっちまえ！！！！！！！！








で、どうにかひっぱたいても捥ぎれないレベルにはなったので、

大丈夫かも知れないんだけど。。。。。。


安全を考え10mmボルトで補強してやった！（完璧！）













でも、これ結果的に大正解かどうかわからないけど、ステーの真ん中カットして





全体的に更に2㎝位下がった





というか、











近年まれにみるDIY最高レベル（爆







なぜなら、これ以上カットすると、ネジが止められません！








結果的にバッチグーだった（費用は掛かったけどね）






まー、この先オレは板金屋になるんだ！！！！！という野望を抱いて頑張ってる






まー、冗談はさておき家庭用100V溶接機は、じつは200V対応しており





どうしてもだめなら、200V電源引いてやればOK牧場なんで、その時は






そうしよう（その時って？(。´･ω･)?）










なんで、こんなきったね～溶接かっていうと・・・・・・・





溶接棒をすべて使い切ってしまったのだ(￣▽￣;)









あとで冷静になって見ると、10mmボルト2本で止めれば、溶接いらなかったのではとか思ったりして（笑）





でも、やって見たかったんだ溶接。







ちょっと目がチカチカしてますがね爆（ちゃんと、おめんしてやりましたよ）







チカチカする目を、そうでもないか。





シートをくっつけてみてみると、そんでクルマにくっつける前に座ってみる。


ぎっこんばったんシテ見る。














大丈夫。












で、取り付けてみると・・・・・・・




４点式シートベルトのジョイントアンカーが付かないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ












もう、ひっぱたいてひっぱたいて、そうちゃーーーーーーー苦！















最終結果的には、純正比5センチぐらい下がったんではないかと思いまする。



















こうして『安物買いの銭失い』は続くのである。（笑）















ちょっと？いやガッツリと走り込んでみたけど大丈夫みたい( ◠‿◠ )














ついでに前から気になっていた、ロールキャベツの時にやった適当なリアマットの処理。





ロールケージ。














どちらかというと、そこではなくてこっちの破れが気になっていた。

















ので、またもやぽちっと買ってしまいました。










純正中古マット。











以前のいい加減なカット（ロールケージのバーの所）










を、反省して。














真剣モードで。


































イイ感じ(ﾟ∀ﾟ)































あとは、タイヤだ！










そろそろアタックシーズン！










バケットシートで約8㎏軽量化。






自身の体重はリバウンド7㎏






差し引き1㌔！



10㎏軽量で0.1秒って言われてるんで












たぶん





0.01秒ベスト更新できるだろううぅぅぅううう　　爆



















走り込んでますよ！





ドライブですが。

















































まだまだ　スイフトとginは。