銀スイフトのブログ一覧

https://youtu.be/GF6kWnYDr2Y?si=d-72NnnMM8FP5-iB

「これは、俺のクルマの音じゃ無い…

いるのか？そこに…」

フォーエーバー♪


ブラインドアタックってか







超久々に行って来ましたが、着くまでがクネクネルートで疲れます。


山奥の楽園


つわものどもが夢のあと


…



ブラックマークも少なくなった気もしましたが…










映画を観に隣町へ







オールドカーてんとう虫の…







失敗したのは事前にストーリーを読んでしまったこと…


そのまんまで感動半減って感じでした。


色々とクルマ馬鹿には考えさせられる内容の映画でした。







とりあえず忘れない様に貼っとこっと














ジューンブライド…



結婚式は6月にって調整して式を挙げた遠い昔



映画の影響か超久々に嫁さん乗っけて食事に行ったんだわ


何年ぶりだろうね


ん〜何年ぶりだろ？






そしたら、第一声が…



何？道わるくなったのかな？


クルマ壊れてんの？



助手席で跳ねる嫁…笑



パリパリだぜw




ダメだなコリァ




もっとダイレクトに感じる脚周りにしなきゃ… 真逆




最近は令和の米騒動とか…


ナナヒカリってCOCO古米が親父の七光な米担当大臣が頑張ってますが…



コロナ大臣とか…



まあ、日本は平和ですね


久々に実家に行ってお金になるかな？


と50年前ぐらいのタイヤを持ち帰って…





リフレッシュしてみよう。


残念なのは一本しか無い









リアサスペンションバネのスムーズな動きをさせるためにリアピロマウントの自作妄想をしてましたが…




大体にしてベース装着すると部分がゴムじゃダメだ



と、妄想変更





色々と妄想する日々　笑




そんな今日、朝っぱらかショートメーリングが懐かしい先輩から届いた





もう定年退職したのけ？




なんだ突然？



なんか怪しい勧誘でも？







とりあえず、小一時間…いや秒で返信したんだけどね















やり取りのあと




たまたま東京に行く用事があり、お店にいるなら寄ろうかな？と言う内容だったんだけど…






やり取りの中で知った奥さんの他界…


同僚や先輩達の亡くなった話し…


なんと申しましょうか


うちの会社の管理職だった人

平均年齢63歳で亡くなるというジンクス、都市伝説があるんだけど…




「やりたい事はやった方がいいよ」

寝たきりになったり大病をしたらやりたい事も出来ないから…

そこには頑張ってやりたい事をやるのか

それともユルユル生きて行くのか…


朝からちょっと考えさせられました。













んで、断捨離なんかも進めてんだけど




結構イイ値で売れるのもあれば、えっ？って言う値段もあり、、、


やっぱ価値観って人それぞれ違うんだなあと改めて思ったね










んで、嫁さんにもっとダイレクトに感じてもらおうと、違う









リアサスペンションの改造を考えだんだけど結局は誰かの後追いになるんだよね。







ワンオフオリジナル大好きなんですが…






色々しらべて…





古きを温ねて新しきを知る的な…







一日中ネット徘徊して漁りましたが、















リアスプリング上下のゴムマウントレス化はTMしか見つかりませんでした。




流石にプリロードを掛ければバネが外れる事は無いと思いますが、自作はリスクがありすぎと思うので素直に買おうかなと思います。



36000円かあ…






まだまだ zc31sはやれる事いっぱいあるわw





速さはお金で解決か

じゃ無いんだけど…

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/322582/blog/30349555/


みん友さんのブログですが、10年遅れて色々と妄想中の自分ですが

あちこちピロ化を進め路面からの入力がタイヤを伝ってダイレクト感がどんどん増してます。

ボディへのダメージや静粛性には逆効果ですが、ドライバビリティの向上に繋がり？運転していてとても楽しい。

少しづつ変化を楽しみ、トライアンドエラー…DIYの醍醐味ですが笑


なんちゃって持論で楽しんでます。

DIYで取り付けたパーツなんかが原因で大事故にならない様にだけは注意しながらやってるけどね。

Xなんか見てるとパーツが飛んで、それに対し色んな考え方があって勉強にもなりますが…


みんカラ的カスタマイズと指刺されない様にと、、、


意識して無いけどね笑





リアトーションビーム式のジオメントリー



前から思っていたバネのしなり



なんとなくなんか変だよなあって思ったのは、15年前にスイフトを購入してダウンサスのみのリアをリフトアップした時のあのバネのくねった捩れ？


その後バネレート激アゲ、ショートストローク化によらあんまり気にならなくなってたんだよね。



フラットな道なら脚はあんまり動かないのが速いんだと思うんだが…


前置きが長くなりましたが、本題。


そのトーションビーム式のサスペンションで、バネレートをよりシビアに使うには捻る作用は宜しくないなと。


んで、ピロ化を考えていた数年前。


あのパーツが登場したんですよね。



たしか何社かあった気がするんですが…




こんなもん簡単に作れんじゃない？


と思っていたんだけど


凄いノウハウが詰まっているようで


ちょいと余してるモノでイメージしてみたけど








でも、おかしくない？



問題はピロの位置では無くて



アッパーの座面



ここが可変しないと効果は半減するんじゃないかなと。

ショックアブソーバーの様に上下が可変しないと荷重が掛かっている時には厳密にはよじれるんではと


そこで自分なりに絵を描いてみた。








やっぱりだ。


1番理想なのはトーションビームがボディのバネ上部受け皿に対し水平になるポイントの長さにバネ長を合わせてあげる事だと思う。


サーキットを速く走るための弄りとしては、車高を下げると思う。



すると大体の車両はトーションビームは水平から万歳状態になっていく？



万歳状態では色んな面で良くないな。


でも、万歳状態であのピロマウントを使った場合には…

うーん…難しい。


これ、車両によって(上下のサスペンションマウント位置関係)効果の出る下側ピロの位置は変わるんじゃないかな？



もう少し、現車を見てみようっと。






妄想は続きます。




日光サーキット



日々運転してないんで休みの日には思いっきり運転したい
んで、弄りたいw






ちょいとオイルキャッチタンクのホースを新調して、てるっちゃんと娘さんが待つ日光サーキットスポーツ走行へと






M元君には会えませんでした。


残念





タイヤに一抹の不安はあったんだけど1枠ぐらい持つと思っていましたが、
そんなに甘くはありませんでした。



当日ベストの6週目には既にグリップ感が弱ってるのは感じ、その後は流しで様子見ながら走ったんだけど…


10コーナーブレーキングで違和感を感じ走行をやめました。







まー、想像以上に捲れてたw







まあ、そんな日もあるわなw


time 42.127






サーキット走行はクルマには過酷ですね。

あっ、過酷にするのはドライバーかw



まあ、限界ギリギリやらなきゃサーキット走る必要も無いけどね？

でも、趣味の仲間が居る場所はサーキットだけでは無いけれどイイもんだ。


完全燃焼出来なかったので、、、








負荷が掛かったり、無かったりで理想空燃比に対しもう少し詰められるかな。






さて雨っぷりですが、ベロベロのタイヤでも外しますか

とりあえず治ったみたいだけど、思う様なタイムは出ないなあ


(練習不足と車両セッティング)


わかってはいるけど？


自分基準のクルマいじり


たぶんやっても届かないタイム


この歳になって色々と悟る

ZC31Sスイフトで思い出すのはスイタ君














王子はいずこへ…


自ら命を断つってとても残念だけど









それも運命なのかね。








とてつもない速さのDランゲージのZC31S。

アレこそ頂点な気もするけど、スイタ君のインパクトが自分には強すぎる。


ま、どうでも良い話し




遠征明けからの空燃比不具合


みんカラグループやネットを駆使しても大体予想通りのO2センサー不良かなと…


もしかすると遠征帰りの軽井沢、金精峠越え、小枝が結構落ちていて下回りカシャカシャしてたので当たったのかなあ？





カバー付けるわけにも行かないので、そのままだな

LINK にしてるなら、O2センサーはKTDでと言わてるので、しかたなく買う。

んでも、LINK JAPANからは一般人は直接買えません。

法人登録か代理店からが基本なんだけど、ヤフオクで買えるのは便利ですね。

だけど検索かけると出てくる出てくるボッシュのLSU4.9互換品

まあ、不具合時の切り分けに予備に1本ぐらいあっても良いかな？

ちゃちゃっと交換して

じゃなくて、ウマを掛けてからが、なが〜いw

椅子に座ってスマホをいじって、、、

ま、妄想しなが開始します。












ついでにcan Lambdaの取り付け位置など変更しつつ…










治りました。


すこーし、変わったな0.2ぐらい吹かすと濃く表示する。

キャリブレーションは特性はやりようがないから今のままで良いかな？

もしかして、濃かったから薄くセッティング変えられるか？

とりあえずそのままにして…


車体下に潜ったついでに気になってた所の改善などして…






軽量化とかw

以前付けてたセンサーパイプが微妙に当たってて1箇所ステーがクラックから取れちゃってたんで、取っ払い。









この方法はNGか？









そして、テストを兼ねて日光サーキットへ…


平日ラストの枠は2000円だからお得ですねー


そこを狙って行った訳ではないんだけど、涼しくなるしちゃんと車両を見直しながら行ったら結構ギリギリだった。






本来ならA枠はしなきゃいけない？んだけど、最終枠の皆さんは走れる人と見えたので、B枠で走る事に。


ラストA枠ではとんでもなくスムーズに走るFさんが1台貸切状態でアタック、クーリングを交互にしているのがわかりました。

午前にtc2000の走行会を走ってる人達はこの時期にも限らず計測最高速度がかなり出ているようで、気圧を感じました。


がしかし、なんだかんだでNAテンロクで39秒台で走るスイフトは見ていてもウルトラスムーズでした。

なんだろう、縁石ジャンプしてる訳でもなく上手さを


これは100倍走っても追いつかないわ



余談はそのくらいにして…



タイヤはもうツルツル気味の2020年製？A050の225、だけど気温もあり走ってみての雰囲気もねちょねちょな気がするね。たぶんイイ感じw






リアのトーレスシムも相まっておっかないほどに巻き込む様な挙動


本気で走ってベストタイムは

41.529








それっきり41秒台には入らず…


いつものリアタイヤのタイヤカスにより、コーナーでケツが出ちゃうのをカウンター当てるのがちょいちょいと必要になり…


んでも27周走って満足って感じでした。




ほんで、梅の話し


実がなったので梅酒作りチャレンジ




















来年にはイイ感じな梅酒になるかなあ？








中々終わらないタイヤ


トドメを刺しに…


鹿に刺さらなくて良かったわ









おわり

クルマ遊び




いじり方、あそび方、車種、etc

こうじゃなきゃって答えなんてないな

人それぞれ考え方や嗜好は別もん








でも、それ違うよってのは時々思う節もあるし

思われてるのもあるんだろうなと



書き言葉は難しいし、言葉が独り歩きすると・・・・・

ましてやブログだけを読んでたら語彙力でどうにでもなっちゃうし

違うよと思うこともあるし思われることも・・・

踏み込んでみたい場所、踏み込んではいけない一線

線引きも人それぞれ

大切にしている聖域と遊びの域








勘違いすると焼けどするけどね



焼けどならなんちゃないけど



クルマって枠で考えたらそのクルマでそこまでやるの？

価値観は違うけど、姿勢が




物差しとしてみるならクローズドでタイム、レースをすれば歴然とするけど

それ以上に心を満たすものってそれだけじゃないと思うし
















クルマの優劣じゃないんだよ

運転技術だけでもないんだよ

車両なんて何でもよくて、どう関わっているかに牽きつけられる


SNSなんて人によって目的も異なり

情報収集や人との交流、趣味の共有・・・・・







承認欲求を得たい・・・・・

他人からの反応を得ることで自己肯定感や満足感を満たしたいのかも


知れない


それがモチベーションと快感に繋がり中毒性になるんかな
















心理






それだけじゃないと



今思うのはそんな感じ

繋がり方は、たまたまみんカラ、クルマが鎹


興味があったクルマがスイフトだった




懐かしいな




まあ色々あったけどより深く関わる方、またその逆も










クルマからの見える景色







生活、人生、重ねれば趣味も変わるし指向も変わる




一番大切な核心には触れない、触れちゃいけない


語らない



そんな事思いながら・・・






それでもみんカラ続けてるけど



まあ世の中の流れに逆らいながら流されて…









ガレージに埃を被ったまま動かしてあげられない状況を続けるのは性分に合わない我慢できなくて…


宝物なら違うのか


妄想を現実にしていくのも大変だけど


お金は必要だ　笑







ふざけてんじゃなけどね


お金だけじゃないけど人それぞれ…






いつまで続けられるかな

GW終わりにライセンス更新とともに日光サーキット走って長かった連休を終わりにしようと思ったけど、その前に車両がトラブった。


いかんせん連休中だし部品を注文するも発送はまだ…

ま仕方ない。


とりあえず一夜は走れたので良しとしよう。





症状は空燃比かおかしくなる。

0か140？リーン状態。
時々目標空燃比近い数値を表示するけど、ダメだね。




とりあえず、予備も無いので安いO2センサーでも買っておくかと思ったけど、センサーっぽいので、ちゃんとリンクジャパンの注文したった。

24000円何気に痛い出費😓



リンクジャパンからは個人では買えないので普通は代理店経由なんだけど、ヤフオクで買えるのよね…





たぶん2年2万キロ位なんだけど、そんなに簡単に壊れるのか？

パンパンパン祭り仕様にしてるわけでも無いし…


ま、チューニングカー？だから仕方ないわ。
自業自得でやってんだからねw


センサーじゃないとめんどくさいなあ…










ま、そんな訳でGW後半はヒーマーになったんで色々と…




なんと栃木県民なのに行ったことが無かった足尾銅山へ行ってみた。






わかっていたけど、日光市街地道路の激込みにハマる💦

仕方ないので、Uターンして有料道路を使って一気にワープして…



トロッコ乗って坑道見学





ふんふん…


なるほど勉強になった。






物置状態だった部屋？も断捨離しながら整理した。





捨てられなかった。

これは、事件でフロントリップ破壊の後の写真よね。もう15年以上も前かあ…遠い目





キッチンとか…

目地もだいぶ劣化してきたので、リフレッシュなどして…











タイヤなんか削ってみたり…












家の車から家族のクリマまで全車両オイル交換したりw







インターロッキングも長年の間に沈下してる場所も出てきて直して…


























来週は帰省できないから母の日なんか行ってみて…






可愛いなイヌ笑





とりあえずライセンス更新して。





走ってるひとはチラホラと…







いんやあ…


ウェットの日光サーキット　スイフトNAで44秒台は特筆もんだねぇ…

とても上手でした。


連休中に届いたローター


厚みをチェックして大丈夫👌
ほぼ9ミリ












しかしネットのアレは凄いな







ヤフオクバトル途中でやめようと思ったけど勝負して良かったかな？

錆は酷いけどほとんど減って無いので当たり面をキッチリと磨いて…

時間切れ


また再来週


おわり