銀スイフトのブログ一覧

来ました来ました-♪

納期2ヶ月とか思いきや2週間で来ちゃいましたｗ

流石大阪浪花屋のシート！

naniwayaではありませんがね・・・・・

保安基準適合ならば、ナニワヤさんでもぜんぜんOKなんですけどね・・・

想う事あり完全合法化に向けて色々と仕様変更中ですが、完全理想のシートではありませんが、

現行品での保安適合シート、この先墓場まで持って行く気のシートはコレしかないなあと。

社外シートをつけたのも実はスイフトが初めてで、このシートでなんと！

5シート目なんですよね💦爆

10年目にして、初めてNEWレールとNEWシートと合法化と（笑）

迷った末のメーカーはブリッドに決めました。

要はゆったりと座りたいが第一希望でした。

レカロもすっごく良いんですが、何んといっても若干狭い

身長175㎝で体重70㎏くらいの方なら最高と思いますがね。。。

ちょっと自分には合いませんでした。

ブリッドも身長165～175㎝体重800㎏位を基準に標準モデルとして、

ジータⅣローマックス仕様でデビューしてますが、やはりちょいキツめで・・・・

このタイプでワイドタイプがあればなあ～と思っていましたが、今年の夏過ぎに急に欲しくなって

調べ始めましたが、XLシートは既に生産終了で途方に暮れそうになった時のジーグⅣワイドを

知りました。

まー、先のブログでも書いてますが、試座しないで買っちまいましたがね・・・・。

結論！

緩い（笑）

まー予想通りありました。。

シートはパーツレビューで書こうと思います。

で、

開封の儀

おもちゃでもなんでも開封するときのトキメキはイイですね～（笑）

中身を確認してね！

あるある！保安適合試験成績一覧表！！！！！！

実はシートよりこっちのほうが気になっていたとか（笑）

そして、バックプロテクターとシートレール。

畳の上で仮組してる最中に畳が・・・・・・・アガガ(´Д｀)

でね、一応取説に目を通しましてね・・・・・・・👀

アレアレアレ～・・・・・・・

XLシートは一番下の取付穴は使用できませんって書いてあるんですよ！

そうしたら、せっかくのローマックスなのに、ノーマルシートに毛が生えたくらいしか下がらないｗｗｗ

で、色々調べたら、XLシートで下穴まで使っている人は、レールをゴニョゴニョしてるらしい・・・・

もしくは、違うメーカーのレールを使っているようだ。

XLシートなんだから長身？に配慮したレール設計もしてほしいなあ～とおも思ってみたが、

メーカーへ改善メール送ったとしても。。。。。

自分に利益がないと思われ放置しようと決意（笑）

ちょっとサイドバーに細工をすれば大丈夫なのにね。。。。

ところが、実は一番下に取り付け可能！！！！！だったんですよ！！！！

スイフトの場合に限るかもしれませんが、車体に取り付けたレールの状態から、

普通のシート取り付けならば、横渡しバー？の位置までシートはバックしないんだわね！ラッキー！

わかりますかね？こういう事です↓

全バックにすると確かに横渡しバーに当ってしまいますが、スイフトの場合はこの位置まで、通常の運転ならばバックさせないですね。

なので、大丈夫でした♪

しかし、ちょっと残念だったのがシートのナットが溶接物か何か？が詰まっていて、ネジネジ君が入りませんでした。

しょうがないので、タップを切り直し。

M8ですね！

使うことが無いかなあと買ってあったダイス、タップ切が活躍しました。

で、装着です！

ブリッドのステッカーがカッコいい～　　これこれ！

バックパッドも付けて晴れて社外合法シートになりました☺

今更ながらの高額？商品ですがこの先10年使うと思えば安いもんかな？と自己暗示かけて・・・

てか、やはり緩いので・・・・・・改造。　　改善？

ニーパッド、サイドパッドどちらも補助パーツとして販売されていますが

部分的な締め付け？になるならば何か他にないかな～と考えて

レジャーマットを使いました。

一応、銀の表皮？を剥がしてサイド形状に合わせてカットしてシートカバーに差し込みました。

イッツOK！！！！！！でした！

ジータⅣの標準シートでシートレール内寸横幅395㎜

たぶんレカロもこんなもんじゃないかな？

ジーグⅣワイドが横幅430㎜

約3.5㎝横に広がります。

で、パッドが約10㎜ですので、左右入れてシート幅的に換算すると

410㎜　　標準サイズより約1㎝ちょい広がった計算になります。

これで、最高のセットアップになりましたとさ♪

ただし。。。。

ジーグは猫背タイプと言われているように・・・・・

背中までは、イイ感じなんですが、肩あたりをギュッと前に倒したというか・・・・

自分の身長だと、前に倒した？部分が丁度肩甲骨あたりを押されてるような感じになるんですよね・・・

常に猫背ポジションをキープして運転するなら最高なんですが、ちょっと背中を伸ばしたくなる時がありますね。

それと、サイドの壁？が低すぎますね。

ジーグはよりレーシング志向へ振ったモデルなはずですが。。。。。

どう見ても低いですね（笑）

まー、車体側にサポートパッド取り付けてるので、問題はないんですが。

逆に乗り降りが楽になりました（笑）

思った通り、旧ジータⅢXLのローマックスモデルに最新のデザイン（ハンス対応ホールと生地）

そして、背中デザインが猫背（アイポイント下がる）デザインのジーグになった感じですう。

身長175㎝前後、体重90㎏台の運転手さんには最高のホールド感になると思います！

で、、ポジション決まればテスト走行。

いつものコースでは、申し分ないホールド感を感じられました！

とっさのハプニングブレーキでもサブマリン？現象もなくしっかりとしていました！

タイヤが負けてます。

限界超えるとズル～っと流れますねえ・・・・

タイヤが硬いような柔らかいような腰があるような、ないような・・・・・・・

このタイヤ、、、、タイムが出るのか？出ないのか？わからないので、

そのうち平坦なクローズドコースで試してみたいと思います。