銀スイフトのブログ一覧

いちご🍓を食べたくなって

チーム六連星★彡　走行会 日光サーキットへ

参加しました。






つつつーーーボカンッとは、なりそうでも

ギリギリセーフ🥶でした。

なんだか、六連星さんちの走行会は、、、







と言う口コミにて☀️☀️☀️


がしかし、日光走行会だけは別らしい…🌧🌧🌧☔️

でも

前もって色々と…準備をすすめて

とにかく、ライセンスフリー走行だと

あんまり周回しないので、色々と試そうと

そう言うノリでした♪

先ずは熱対策

ちゃんとシュラウドを付けて…🙂







ついでに、軽量化！？😎




約3㌔軽くなって


願掛けて🍺も

スーパードライ　爆







さて本番の日…

天気予報通りの雨で…

まー、雪で中止よりかは良いか？

7時集合って書いてあったので、

6時半ごろ現着したら…

既に30台以上は集まっているとわ😇

あー😮‍💨

ピットは使えないや…

やだなぁ…雨の中の荷物下ろし…

と、思っていたらスタッフの方が、ピット使えますが、左右どちらにしますか？


えぇえええ…🤞ラッキー♪


なんとピットが使えるとは思わなかったので

もうそれだけで、当日の楽しみの80%は決まった感じでした笑








まー、スイフト3兄弟揃いましたが…


みなさん強者ばかりで…

大体にして、なんで青レンジャーなのか全く意味不明でしたが💦





まー、その後のクラス分けでちゃんと降格しましたがね…爆😑


で、青レンジャーで走る訳ですが…

東堂塾の方ですか？





と言うか、こんなグループで走ってよいのか？🤭🤫🤔

とまじめに考えました。


(大)さんが、フロントA052にしたのかイイんじゃね？とアドバイスをしてくれましたが、
人に言われて変更するような人間ではなく…

老害そのまんまのへそは曲がってませんが、へそ曲がりでして…

と言うか、A052のが絶対イイに決まってるんですが、ATRで走りたかっただけなんですぅ

車検もパスして…


このステッカーかっけ〜😍





で、気を良くしてコースイン




ズズズ…ズズズ…

あぶねぇ…



この世に神様がいるなら

失敗してもコースないに留まらせてねと

お祈りしながらコースインでした🙏💋





結果は…




4枠目でなんとか50秒を切る事ができました…🙌？

と言うか、1枠目で(大)さんが45秒台(走行会１番時計)と言うとんでもないタイムをだして、51秒台と不甲斐ないタイムで、、、
ゆうすぽさんも、ほとんにやる気を見せないで、サラッと47秒台をマークしてるし…

これは意地でも50秒を切らねばと😤

気合いを入れて走り出したら、1コーナーの電光掲示板のとこに、クッソ雨なのに(大)さんが
見てるではアーリませんか❗️



いっちょ、カッケーとこ見せてやるかあ🤩


と


ドライとおんなじスピードで進入したら



曲がりません、止まりません、アーメン…

強めにブレーキ踏んだら、ABSもクソもありません…

ソリ🛷ですソリ🛷←

する〜って1コーナー奥の土手目指して突き進んで行きますw

でもね…ここはちゃあ〜んとブレーキを抜くんですよねぇ…

そして、シコシコちょっとだけ🤏

ハンドルを左右に切りながら、アクセル入れて戻して…

すると、グリップが戻りコーナーリングをする事ができるんですですよ！


皆さんやって見て下さいねー🥸

これは、慣れるしかありません。

雰囲気的には雨の高速道路で100キロ位でハイドロップになった時にフルブレーキングな感じです😶‍🌫️


そして、バックストレートの130キロぐらいからの10コーナー、コーナーリングも痺れます　笑

タイミングが遅れると、もうどうにも止まらないw

リンダ困っちゃう♪ 山本リンダか？

そのまま、コース外？へジャンプしましたあ…

31センチぐらい飛んだと思います。


これは、流石に焦りました。。

10コーナーは、我慢しすぎると止まりません。

1コーナーの失敗リカバリーと同じ様な方法をとりましたが、、、

やはりスピードの差があるのか、あっというまにコースから飛び出ました。

あぶねー😱


な、感じの50秒切りでした。

と言うか、ちょっとオーバーランしたりすると旧路面のがグリップするのを感じましたが、
1発ミスると、マジでアウトです。

しかしまー、途中から霙も混じり、、とってもデンジャラスでしたw


わかったこと。

アタックタイヤはやっぱA052かなあ


ATR-KスポーツはTW140
A052はTW200

でも、明らかにグリップ、ライフ？はA052のが上と思いました。

ATRは225でしたが、ホイールの重さも影響があると思いますが、205のA052とさほど変わらない感じ…しかし、デカくて重いので、その分負ける感じがしました！

空気圧

ドライを想定して、冷間1.7に設定
流石に食いません。
わかっていましたが、ズズズイ〜ってなってしまいます。

そして、2枠目に2.8？キロ入れてテスト
食います！しかし、スィートスポットが狭くなると言うか、突然スリップモードになります。
フロントATRもコーナーリング中に低い空気圧だとズズズですが、高いとダッダッダッて感じでズッコケで行きます。
これが良いのか悪いのかわかりませんが、
安全走行を期待するなら、低めですね☝️
タイムを狙うなら高め❗️


油温

まったく上がらず💦

シュラウドが効いたのか100℃は超えませんでした。


と言う訳で、約60周強練習することが出来て大変楽しめれた走行会でした…😂

まー、そんな中でもクラッシュは発生してしまいます。

いつかはやってしまうカモしれませんが、

それがサーキット。

しかし、ギリギリ走行しなきゃ、中々クルマをコントロールするスキルは上がっていきません。

真剣に楽しむ必要がありますね。サーキット。

お疲れ様でした。

おわり