銀スイフトのブログ一覧

色々やってるので、忘れちゃうからブログに纏めます。

みんカラは記憶と記録です。
まあ時事ネタ的には…

異常気象もありますが、、、オリンピック。

これからパラリンピックですがね。


トドですか。


なんとも、ちょっとした言動でバンされたり神扱いされたり…


平和な日本ですね。


オリンピックチャンピオンのおやつを食べてる容姿をみてトドと。

それに反応が…

そして、寝っ転がって食べるんじゃないとか…

一部切り取りに、鬼の首を取った様な書き込み。

いかにも大したっぷりの書き込みよりも、純粋にあの舞台へたった素晴らしさ、そして頑張った選手にリスペクトしたいですね。


オリンピックは参加(出場)する事に意義がある。

本当にそうだと思います。






ちん折れしててたセンターパイプの修理と螺旋詰め物外しの効果検証。



結論的には、体感出来る感じはありませんでした。

変わったのはサウンドw

これはわかりました。

なぜ変化がわからなかったのか？


それは自分が鈍感なのかも知れませんが…

タイコの中身が空っぽだったのが、パワー変化には影響無かったのかも知れません。



しかし、ちゃんと中身が詰まっていたら、かなりの変化があったとおもいます。


なぜなら…


螺旋のサイズです。


なんと！



入り口が絞ってあって、37㎜くらいしかありません。






出口が47㎜ぐらい。





これに螺旋の羽が付いてるんだから抵抗しかないでしょう。




んで、効果確認に…



おまわりさんもバトルに加わって…






いや、違います。


先導車になってました。


おまわりさんさん、もう一本いくんですか？
違いますね。





おまわりさんも理解ある人達ですが、


話してる最中に、ぶっ飛ばしてキャーキャータイヤを鳴らして走るバカがいます。

地元の連中では無いと思いますが、










今年の栃木県は久々の最高な条件が揃います。


例年ですと、何故か雨が多かった記憶があります。







そして、下りはいつもスローペースなんですが、、、




パトカーの速さに合わせて追走したらエアーを噛んだのか？ブレーキが少しプカプカしてしまいました。
タイヤもショルダーまで…

内圧低いのかな？






サーキット走っても大丈夫なのにね爆




なので、久々にブレーキ関連のメンテナンスを。


ピストンは外さないで錆だけチェックして、、、


キッチリと押し込んで、エア抜きと、ある程度フルードをリフレッシュします。


よくキャリパーを塗ってカスタマイズしてるのを見ますが、あれ、気をつけないとサポートプレートまで塗ってしまい固着もしくは、動きを渋くしてしまう可能性がありますね。






反省w




重要なのは外観より中身ですね💦




出来る限り綺麗にして、組み付けて…








エアー抜きもただ単にに抜くんではなく、ピストンを押し込んだ状態でやるのが効果ありとナリタオーットさんがYouTubeで言ってたので、そうしてみました。



しかも、簡単に出来ると噂のアレを使ってみました。





結果は、


こんなもん使えるか！


シコシコシコシコ…



いや、シュコシュコシュコシュコ…



確かに吸い上げられますが、手が疲れるのと時間がかかってやってられませんw





負圧式でやりました。




そしたら、すげ〜汚ねーw



なんじゃコリァ!










コレコレ！



しっくりしました。


ジュワッとブレーキが効く感じ。


まあ、ノーマルフィーリングに戻ったってのが正解ですが。








そして、日光サーキットスポーツ走行へ…







ロド天間近なのか、最近はロードスターが多いですね。それと86.BRZ勢
新型になって乗り換え、新たに乗るなら新型と、旧型(後期)も含め球数が多いんでしょうか。




タイヤは21年製中古の

225 50 15
205 50 15


気温は32度ぐらいかな？

気圧は低めみたいです。

前日もスポーツ走行日だったので、路面状態は良いです。


マフラーの検証でしたが、イイ感じなので攻めてみました。



タイムはまあまあかな。

41.492







その後はタイヤ壊したくないと、

マフラーの検証のため、エアコンONでクーリングしながら立ち上がりのフィーリングをテスト。

ん〜〜



6800回転ぐらいから上は、正直あまり変化はわかりませんでした。

たぶん、気温、気圧とかもあるでしょうが、エンジン自体の吸排気が変わらなきゃ、その回転域はあまり変わらないんだと思います。

よく、ラム圧とかあるけど、ピストンの上下運動とバルブのタイミング…

コレが1番重要なんで、ラム圧なんて体感できるのは…






あっ、



1番変化を感じたなのは…



実はリアアッパーマウントのピロ化かも知れません。


底突きのボディストレスリスクはありますが、なんと、縁石ジャンプ着地ん時のボヨンボヨン？ボンボン？
跳ねなくなりました。
もしかすると、リアホーシングストッパーのリングの効果かも知れませんが…



だいぶ9コーナー出口の吹っ飛びそうなリアの感じにも慣れて来た気もします。




、。





お金ももったいないので、おしゃべりや雑談で過ごして…


ピットも風が抜けて意外にも快適でした。






お昼は、日光食堂。


いや、ステラ食堂

これが、正式な屋号だそうです。



美味しくいただきました。


焼肉入り裏メニューはありませんでした。

仕方なくキムチを



コレ最高です。













最終枠でフロントタイヤを

シバタイヤtw280の225 50 15へチェンジして走ります。


フィーリングは良いのですが、、

タイムは出ませんでした。







サーキット走行を楽しみながら

走り回りました。