このクラスのクルマでは、一見違和感のある樹脂モール類を大胆に使っている所が、いいですね。 豪華なクルマなのですが、そう見えないところがお気に入りです - A6オールロードクワトロ
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このクラスのクルマでは、一見違和感のある樹脂モー…
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"Ｊ"
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アウディ / A6オールロードクワトロ
4.2FSI_RHD_4WD(AT_4.2) (2007年) -
- レビュー日：2010年10月27日
おすすめ度： 2
- 満足している点
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希少性・・・と思っていたのですが、関東ではA6アバントより遭遇する気が。
エアサスは、柔らか過ぎず適度に硬く絶妙なセッティングだと思います。
350psのパワーには、すぐ慣れてしまいます。ほとんどのシーンでパワー不足に感じることはありません。
絶対重量があるのと、エアサスで吸収されるのか、挙動はおっとりしています。
クルマが動き始めると、各パーツの精度の高さが感じられます。
カーナビは、社外HDDナビと比べると明らかに物足りませんが、目的地までの道を示すという基本機能は、充分だと思います。
- 不満な点
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モールの錆びですね。ピカールで磨いていますが追いつきません。
あとは前席のドリンクホルダー。何故１つ？？
子供と取り合いです。
警告灯が転倒する際のビープ音の音量、音質には、毎回ドキッとさせられます。
パドルシフトの反応が、ちょっと遅い気がします。高速でエンブレを効かせたい時にもどかしさを感じますね。 - 総評
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このクラスのクルマでは、一見違和感のある樹脂モール類を大胆に使っている所が、いいですね。
豪華なクルマなのですが、そう見えないところがお気に入りです。
あと何故か、XC70の方々が近寄ってきます。高速道路のSAで声を掛けられる事も度々。
燃費は、都心部では４～５ｋｍ/L。郊外では７～8ｋｍ/L。高速では10～11ｋｍ/Lで、車重、出力、排気量等を勘案すると優秀かなと思います。
おすすめポイント
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スタイル |
お洒落、品がある、個性的 |
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ドライビング |
運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい |
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インテリア |
ハイクオリティ、快適装備が充実、安全装備が充実 |
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