メーカー/モデル名 | ダイハツ / コペン 不明 (2014年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
最大の満足点は、オープン状態の爽快感、解放感ですね。 オープン状態なら法定速度以下で流してても気持ちよく、楽しいです。 しかも、運転席に座ったまま、容易な操作で思いたったら即オープン状態にできる事。 (社外品の車速キャンセラをつけると利便性、余裕が増し、更に気軽に開閉機構を多用できます) オープン時の冷暖房の効きもいいです。 第2に、最初は全然期待してなかったんですが、ハンドリングがとても気持ちよく、操作したらした分だけ自分の期待通りに反応し、気持ちよく曲れます。 これは狭い路地を曲がる時~速度リミッタが作動する領域(最初この速度域でハンドル切った時感動しました^^)まで変わらず、自分の思った通りの反応をしてくれ、とても気持ちいいです。 しかも、4輪全てのタイヤの接地感も抜群。ある程度慣れたら、絶大な安心感で峠道を流せます。 最後に ローブの外観って、見れば見る程、 目に馴染めば馴染むほど、スルメ的な良さを実感できますね…^^; 購入当時はそこまで外観は好きではなかったんですが 今では気に入ったアングルだと、ついつい見惚れてしまいます^^ |
不満な点 |
ノーマル状態でのルーフ開閉開閉条件。 信号待ちでは気軽に多用できません^^; 車速キャンセラキット仕様でほぼ問題無くなりました あと、フェンダーとタイヤの隙間かな・・ 車高は別に気になりませんが、そこだけ気になる…いいスタイル、デザインなだけに、この隙間だけ勿体ない… |
総評 |
スポーツカーといえば、 公道を猛スピードで走行、あるいは サーキット走行した時のみ気持ちいいイメージがありますが、この車は違う… 公道を法定速度以下で流してても気持ちよく、楽しい♪ 手軽にオープン出来て、オープン状態で 走行している時の解放感は格別です!! 私は2輪も好きで、よく乗っていますが、解放感 は2輪と同等かそれ以上の爽快感があります! メットを合法的に被らなくてもいいのが大きいですね。 私は基本、車検の度にクルマを買い換えてしまうような人だったんですが、このクルマは違う… そんな人間が、2回も車検を通したのがその全てです! |
乗り心地 |
無評価
良い!とは言い切れません^^;
ちょっと固めですね。 まあ、スポーティカー乗りついできた人なら 許容範囲だとは思います |
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積載性 |
無評価
意外に積めます。
ルーフ開閉機構使用しないならゴルフバッグも余裕、 開閉機構を使用したとしても、2人分の一泊二日旅行等なら問題ありません |
燃費 |
無評価
信号の少ない郊外を流すと、毎回リッター20以上。条件良ければ25とかも普通に出ます。
反面、高回転多用したり、アクセル全開等の スポーツ走行を楽しむと、10チョイにまでなります。 街中では短距離だと15前後、距離伸びるとそれ以上~20くらいですね。 |
故障経験 |
バッテリーが初回車検前にあがった… 2輪、4輪含めて車検前にバッテリーあがり経験したのは初めてです… 私は悪天候時以外は、基本電動開閉機構を毎回フル活用しますので、 その際思った以上に電力消費しているのかもしれません。 バッテリあがり以来、工場出荷状態より 1ランク上のものを使用していますが、今のところ問題なさそうです。 |
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