案ずるより産むが易し

お疲れ様です。
毎週弄ってないと死んでしまう私と同じニオイがしてますが気のせいでしょうか（汗

コトのブローオフは確かにバックタービン音が結構しますね～（前の車でそうでした）
ブーストの立ち上がりも速くなりますね！？
燃費は・・・・気にしないはずでは？

あと純正ブローオフをコト化することもある程度可能です（バネの強化は出来ません）
純正のブローオフの内側に穴があるのでそれをネジで塞ぎネジの頭は切り飛ばして、横に小さな穴を２個開ければOKです！

こんにちは(^^ゞ

気のせいです。僕なんざCrimsonさんの足元にも及びませんって<(_ _)>

あれはきっとタービンの悲鳴なんだろうねぇ。。。。

圧が逃げないからブーストの立ち上がりは早いですね！
パワーと燃費を天秤に掛けたらパワーを取ります(*^^)v

でも、インジェクター開度が最大で９８％くらいまで来たので、もう限界かもしれません(^_^;)

なんちゃってコトで某オクで売るか（笑）

そしてHKSの強化アクチュエータも・・・♪

このブローオフずっと気になってたんですが、
悩んだ末インテークパイプとエアフィルター
いっちゃいました^^;

うーん、ヘソクリたまったらいっちゃおうかな^^

将来ブーストアップを考えているのなら、その時に同時がいいかもしれないです。
ＧＶＦはノーマルでも結構オーバーブーストなので、ひょっとしたらコトを入れても違いを感じにくいかもしれません。。(^_^;)

たしかにお手頃価格なので、品薄になるほど売れてるみたいですね～(^^ゞ

信州には「ゆっくり走ろう信濃路を」
って標語があります（笑

...「産むが易し」だぞ（^ ^;）
若者ぶっちゃって（爆

あっ、「踏むがことし」だっけ？

大丈夫、今のところ信州には行く予定はないですから（笑）

え！？　どこにそんなふうに書いてあった？？（爆）
直しました(^_^;)

“踏んでますことし”です(*^^)v

ブーストエラーが小さくなる→wastegate duty下げられる→オーバーシュートが小さくなるならば買いたいと思っていますがどうなんでしょうね、、、(^_^)

こんばんは(^^ゞ

確かにそのような流れにになると思います。

オーバーシュートに関しては、スロットル開度をノーマル値に戻してからは殆どなくなりましたが、その代わりにターゲットブーストに届きにくくなりました。で、コトスポーツを試してみようと(^_^;)

なにせ安いし(笑）

わかりやすいﾚﾎﾟｰﾄお疲れ様です(^O^)
欲しくなりますね～

嫁さんに内緒で付けたいけど、多分静岡ｵﾌのときﾊﾞﾚる(^_^;)
給料もらったら相談しよう♪

こんばんは(^^ゞ

お手頃チューンの最右翼かもしれないですね。

音は静かに（多分。。）なりますのでバレないと思いますよ～♪

ちなみに“カーショップナガノ２号店”がヒ○ノより安くて在庫も持ってますよ～（笑）

あらぁ・・・残念（ｗ
吸気音＆アクセルオフでのプシュッが無くなっちゃったのは淋しいですね(>_<)
ちょうど良い感じの音量だったのに（爆）

自分は早く音が聞こえるようにしたいッス！

ん～　あれは吸気音じゃなかったのかなあ。。　　
プシュッの代わりにピュルル何だけど、僕はプシュッの方が好きだな～(^_^;)

たぶんアライのフィルターはキノコ並みの吸入量があるみたいだね。　

パパさんの言っていた“あること”について相談とはコレの事だったのですか？
私も気になる一品でしたが、ぬるい私の運転では体感出来そうにないカモ(汗)

こんばんは～(^^ゞ

“あること”はこれではなく、排気系パーツの事です(^_^;

劇的に変わる訳じゃないですし
タービンにも良く無さそうなので、ブーストアップとかしないのだったらノーマルのままの方が良いかもしれませんね(^_^;)