yuriapapaのブログ一覧

８月にLDC Special ECU for GVFのバージョンアップをして以来、久し振りのログ取りに行って来ました♪ 場所はお決まりのＧＡＭテストコースで～す。 結果はこちら↓↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大きな声では言えないけど、全開２速～５ ...
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Tactrix OpenPort 2.0を使ったECUチューン 何とか自分なりに納得できるところまでこぎつける事が出来ました。 名付けて LDC special ECU for GVF Ver.01　(^O^)／ って言うか、普通のネーミングじゃね～か（爆） S ...
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RomRaider ECU-Logger Ver.0.5.3 beta RC8 がリリースされた事によって、 ＴＣＵのロギングが可能になりました。 ＧＶＦユーザーにとって朗報なのは、 ＡＴＦ温度のロギングが可能になった事です！  ECU-Logger画面の赤丸のところ ...
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たまに登場する、ちょっと真面目なＥＣＵのお勉強です(^^ゞ ＧＶＦのノーマルマップの空燃比って、低中負荷領域は結構薄くて、高負荷領域はかなり濃い設定になっているんだよね。 こちらＧＶＦノーマル空燃比マップ(Open Loop) 明らかに常用域の燃費対策と、高負荷域での安全マー ...
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ブログにはアップしなかったものの、結構チマチマとECUの書き換えをやっていた。 直近のログを見てみると、 アクセル全開の高負荷、高回転域ではノッキングも出ていないので問題は無さそう。 高負荷領域をリーン（A/F １１．００付近）へ変更した事もあり、インジェクター開度は何とか９５～ ...
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コトスポーツの強化ブローオフバルブを取り付けてから、ブーストが安定してきっちりと掛かるようになった。 が、、、その変わり インジェクター開度が９８％近くまで上がったので、 そりゃちと恐ろしい　w(ﾟﾛﾟ)w ってことで ブーストを０．０５ ...
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たまには真面目に書いてみよう(^^ゞ ＥＣＵ書き換え後の走行ログを検証してみた。 この表は全開ゼロ発進の1速～3速チョイのログ。 若干ノッキングが出ているが、良く見ると急激にスロットルが開かれた直後に出ているようである。 ゼロ発進直後と2速、3速に変速のためスロットルが絞られて再 ...
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ブースト計の取り付けが終わったので、 今日はブーストアップに書き換えたECUの読み込みをしてみた。 最大値は、 根性なしの 約１．０kpa（笑） 早速試走に行ってみると、確かに１．０kpaくらいまで上がっていた。 が、 体感的にはよくわから ...
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先日手に入れたTactriv OpenPort2.0 通称 “毒リンゴ”。 書き換えたマップを、ようやくECUに書き込ませた(^O^)／ といっても、 自分で書き換えたマップなんて全然信用ないんで、 何となく安全そ ...
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どんな物でも買うまでが最高に楽しい。 嫁も彼女だった時がイチバンヨカッタ(^_^;) アルミホイールもマフラーも買ってしまえば次が欲しくなる。。。 こんな性分を改めれば預金残高が１桁多いのかもしれないなあ(；一_一) 先日買ったOpen Port2.0 通称 “毒リンゴ”（笑） ...
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