yuriapapaのブログ一覧

来年の目標は、


美浜サーキットで４５秒台に入ること♪









その為にはジジイは手段を選ばないのだぞっ！









ってことで、




年内最後の作業をＬＵＣＫでやって来ました。











お品書きは、、、



リアラテラルリンクの装着です(^O^)／




クスコのキャンバー調整が出来るやつですね(^^ゞ











で、車高をフロント４ｍｍ、リア６ｍｍ上げて、










キャンバーはグワッハッハッハ～の







フロント -４度！！





リア -３度！！！（爆）







もうここまで来たら何が来ようと怖くない！　って感じデス(^_^;)














身体能力の衰えたジジイが頼れるのは、







やっぱり道具さ(*^^)v












悪魔の囁きに呼び寄せられ、


年が明けても更に道具への投資は続く、、、、、、





かも！？

こんな事ってあるの？？ 事件から1週間(^_^;)









2度目の正直で！？

　


本日めでたく車高調の入れ替えが完了！






今度は間違いなく 青 でした（笑）












つんつるてんになったフロントタイヤも新品になって、





完全復活と相成りました(^O^)／


















車高調は クスコ Competition Zero3 という、サーキット走行に的を絞ったもの。







まあ僕は普段乗りは殆どしないのでコレでも良いだろうと・・・・












あ～～～










嫁の車って事を、すっかり忘れていたわ～～（爆）


















バネレートは 買い物不可！ の、




Ｆ１２ｋ　Ｒ１４ｋ！！













ま、買っちゃったものは仕方がない。。。（爆）


















リアの方がレートが高いのがどういった動きになるか興味深々です。







アライメントはＦキャンバーのみー３度に変更ですが、



車高はＦ、Ｒとも取り敢えずー３５ｍｍの“つるし”のままで様子見です。














サーキットシェイクダウンは今月中に美浜を予定しているので楽しみで～す♪















街乗りに関しては、まだ走行距離３０ｋｍ程で当たりが取れてない状態を差し引いても、









固い!!!（笑）









流石にＳタイヤ＆サーキット走行用ですね。。







街乗りがメインの場合はZERO3XかZERO2にした方が良さそうですね。。。（笑）



















ところで、今までのＺＺ－Ｒですが、だれか欲しい方いらっしゃったら声を掛けてください。


サーキット走行で使ってはいますが、距離は少ないので問題無く使えると思います。


ただし、左前輪のスプリングの一部の塗装がはげている部分があります。


価格は、、、、　ご相談ってことで。

今日は新しい車高調 クスコ ZERO3の取り付けの日♪





午前中にスバルＤラーへ車を預けて夕方に取りに行くって段取。










今回Ｄラーで取り付けをお願いしたのは、




取付工賃＋アライメント工賃が、かなりのお値打ち価格だったから。



















しか～し、















これがトンデモナイ結末になろうとは。。(-_-)/~~~ピシー!ピシー!




















夕方に喜び勇んでＤラーに車を取りに行くと、



ちょっとフロントからお話があると。








Ｄ：ご希望のキャンバー値の－３°は無理でしたので、出来る限りご希望値に近いー２°５６’でやらせて頂きました。



僕：ふう～ん。この車高調のピロアッパーはー４°までＯＫって聞いてたんだけどなあ。。。。



Ｄ：車種によって差があるかもしれませんね。



僕：そんなもんかなあ。。まあでもほぼー３°だからいいや。



Ｄ：じゃあお支払いをお願いします。



僕：は～い♪













支払いを済ませて車を受け取る時に、



一応ピロアッパーのキャンバー調整部分がどうなってるかを確認したら。。。。。


















なんと！！

　











ピロアッパーに、、、





ＢＬＩＴＺってロゴが！！























あの～　車高調が変わってませんけど～～(爆）














クスコ ZERO3ちゃんは、トランクの中に入ったまま・・・











こんなことってあるの～！？




















Ｄラーはひたすら平謝り。
















あの時ボンネットを開けて確認しなかったら、






気付かずに乗って帰ってたかも（爆）















まあ、急ぐ作業でもないので後日改めて作業をすることになりましたとさ。







ちゃんちゃん(^O^)／





















さてさて。


静岡オフ会の締め切り直前情報です！




4日現在で23台、28名の参加表明を頂いてま～す。


こんなに沢山の参加を頂いて感謝感謝です<(_ _)>




まだまだ受け付けてますので、皆さんお誘い合わせの上ご参加くださいね～



皆さんにお会いできる事を楽しみにしています♪

BLITZの車高調  ZZ-Rを装着したのが今年１月。








その時は まさかサーキットを走るなんて 夢にも思ってなかった。。。








だから　①お財布に優しい　②評判も良い　と言う事でＺＺ－Ｒを選んだんだよね(^_^;)




















ZZ-Rは街乗りからサーキット走行までそれなりにこなす優秀な車高調なんだけど、







フロントに-2.5度のキャンバーを付けた頃から、旋回中に底付きがするようになっちゃった。









ＦＳＷは言うまでもなく、美浜でもＡＬＴでもまともに走れない。。。
















ＺＺ－Ｒのバネレートは、フロント８Ｋｇ　リア７ｋｇ。




やっぱりサーキット走行ではちょっと足りないみたい。





キティちゃんもかなり頑張ってくれたんだけど、




そろそろお暇をあげても良いよね～(^.^)/~~~
























そこで次期車高調としてやって来たのが、




クスコ　Competition　ZERO3




カタログに、




Sタイヤ対応、、




とか何とか書いてあるので、、、

















速そうな！？



気がしたのが選んだ理由（笑）






















フロント１２ｋｇ!　リア１４ｋｇ！！












こりゃ買い物は無理デスネ。。。(^_^;)





















“底有り財布”の僕なので、取り付けはもちろんＤＩＹ。





時間が取れないので、暫く取り付けはお預けなのが残念。。(>_<)















その間に、















プリキュアのシールでも買ってこよっと♡

このところの余りの寒さに躊躇してたストラットタワーバーの取付け。。。


こんな暖かかい今日を逃す手はないと早速付けてみた(^^ゞ




あえてＳＴＩではなくてクスコを選んだのはボクが天の邪鬼なだけ（笑）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単に安いからと言うウワサもちらほら(^_^;)






取付は前後で30分くらいと簡単そのもの。


こんなに簡単に付いちゃうようなパーツだと有難味が感じられないなあ（笑）














でも取り付け後に運転してみて、、、





びっくらこいた！！






乗り心地が一段としなやかになったんじゃない？？




車高調のＺＺ－Ｒを入れた時にノーマルに比べ遥かにしなやかになったと感じたんだけど、



まだ残っていた角が取れて一段と滑らかになったみたい♪




ボディーがしっかりしてサスペンションが十分に仕事を出来るようになったからなのかなあ。





タワーバーはＺＺ－Ｒの良さを更に引き出してくれる必須アイテムかも(^^ゞ